Yn ffatri gydosod terfynol CRRC Chengdu Company, a leolir yn ardal swyddogaethol y diwydiant trafnidiaeth fodern yn Ardal Xindu, trên isffordd
yn cael ei weithredu ganddo ef a'i gydweithwyr, o'r ffrâm i'r cerbyd cyfan, o'r "gragen wag" i'r craidd cyfan. Y wrench torque electronig yn
Mae gan law'r gweithredwr Xue Tiankai ei swyddogaeth mesur a throsglwyddo diwifr ei hun, nid yw'r bollt yn dynn, roedd angen llawlyfr arno arfer.
cadarnhad, ac yn awr edrychwch ar y system sy'n gweithio ar y cyfrifiadur wrth ei ymyl, yn effeithlon ac yn gywir. Yn seiliedig ar adeiladu cadwyn gref,
Mae nodau diwydiant trafnidiaeth rheilffordd Chengdu yn glir: erbyn 2025, manteision y gadwyn ddiwydiannol gyfan o “arolygu a dylunio – peirianneg
adeiladu – gweithgynhyrchu offer – gweithredu a chynnal a chadw deallus a gwasanaethau gwerth ychwanegol” yn cael eu hamlygu ymhellach, ac yn ymdrechu i
cyrraedd 280 biliwn yuan ym mhrif incwm busnes y gadwyn ddiwydiant gyfan.

Yma, trwy ddylunio diwydiannol y system a chwblhau'r cerbyd, drysau, blychau gêr, bogïau, aerdymheru a llinellau cynhyrchu eraill, gwneir y
proses cynnal a chadw cerbydau cysylltiad mwy cryno, cynyddodd effeithlonrwydd cynnal a chadw cerbydau 8%. Cymerodd y ffatri glyfar yr awenau wrth gyflwyno
MRO (system cynnal a chadw rheilffyrdd trefol), system IOT (system ddigidol llinell gynhyrchu) a systemau rheoli cynhyrchu eraill CRRC, gan agor y data
cyswllt o bob cyswllt cynhyrchu a gweithgynhyrchu, gan wireddu rhannu gwybodaeth proses cynnal a chadw cerbydau, caffael, cynhyrchu, ansawdd a
cysylltiadau eraill, a gwella lefel y deallusrwydd cynhyrchu yn gynhwysfawr. “Ar gyfer cynnal a chadw traddodiadol, mae'n rhaid i weithwyr fynd i'r safle i gasglu data,
mesur, dadansoddi, ac yna cynnal 'llawdriniaeth amnewid' a 'chanfod ôl-lawfeddygol'.” Bydd system cynnal a chadw rheilffyrdd trefol MRO yn casglu data
cylch bywyd cyfan y trên a'i integreiddio i ffurfio rhyngwyneb efelychu tebyg i'r 'meta-fydysawd' i wneud y gwaith cynnal a chadw yn fwy effeithlon.”
mae gweithrediad trorym bollt “goruchwyliwr electronig”, bydd diwedd y flwyddyn hon hefyd yn cyflwyno llinell gynhyrchu robotiaid awtomatig…

Mae'r 14eg Cynllun Pum Mlynedd ar gyfer Datblygu Diwydiant Trafnidiaeth Rheilffordd Chengdu (Drafft ar gyfer Sylwadau) yn cynnig erbyn 2025, y bydd manteision y cyfan
cadwyn ddiwydiannol “arolwg a dylunio – adeiladu peirianneg – gweithgynhyrchu offer – gweithredu a chynnal a chadw deallus a gwasanaethau gwerth ychwanegol”
yn cael ei amlygu ymhellach, a bydd prif incwm busnes y gadwyn ddiwydiannol gyfan yn cyrraedd 280 biliwn yuan. O ran datblygu trafnidiaeth reilffordd
diwydiant offer, ymdrechu i 2025, cyrhaeddodd prif incwm busnes gweithgynhyrchu offer trafnidiaeth rheilffordd Chengdu 55 biliwn yuan, gan gyfrif am fwy na
20% o'r gadwyn ddiwydiannol gyfan, cyrhaeddodd capasiti cynnal offer cerbydau fwy na 70%, cyrhaeddodd capasiti cynnal systemau mecanyddol a thrydanol
mwy na 30%. Bydd cylch ecolegol trafnidiaeth rheilffordd Chengdu yn cael ei wella a'i ehangu ymhellach.