În fabrica de asamblare finală a companiei CRRC Chengdu, situată în zona funcțională modernă a industriei transporturilor din districtul Xindu, o gară de metrou
este operată de el și colegii săi, de la cadru la întregul vehicul, de la „cochilia goală” la întregul nucleu. Cheia dinamometrică electronică din
Mâna operatorului Xue Tiankai are propria funcție de măsurare și transmisie wireless, șurubul nu este strâns, obișnuia să aibă nevoie de acționare manuală
confirmare, și acum uită-te la sistemul funcțional de pe computerul de lângă el, eficient și precis. Bazat pe construcția unui lanț puternic,
Obiectivele industriei de transport feroviar din Chengdu sunt clare: până în 2025, avansurile întregului lanț industrial de „studiu și proiectare - inginerie”
„construcții – fabricarea de echipamente – operare și întreținere inteligente și servicii cu valoare adăugată” sunt evidențiate în continuare și se străduiesc să
ajunge la 280 de miliarde de yuani în principalul venit din afaceri al întregului lanț industrial.

Aici, prin proiectarea industrială a sistemului și finalizarea vehiculului, ușilor, cutiilor de viteze, boghiurilor, instalației de climatizare și a altor linii de producție, se realizează...
Procesul de întreținere a vehiculelor, conexiune mai compactă, a crescut eficiența întreținerii vehiculelor cu 8%. Fabrica inteligentă a preluat conducerea în introducerea
MRO (sistemul de întreținere a căilor ferate urbane), sistemul IOT (sistemul digital al liniei de producție) și alte sisteme de management al producției ale CRRC, deschizând datele
legătura tuturor verigilor de producție și fabricație, realizând schimbul de informații privind procesul de întreținere a vehiculelor, achiziții, producție, calitate și
alte legături și să îmbunătățească complet nivelul de inteligență a producției. „Pentru mentenanța tradițională, lucrătorii trebuie să meargă la fața locului pentru a colecta date,
„măsurați, analizați și apoi efectuați o „intervenție chirurgicală de înlocuire” și „detectare postoperatorie”. Sistemul de întreținere a căilor ferate urbane MRO va colecta date despre
întregul ciclu de viață al trenului și să îl integreze pentru a forma o interfață de simulare similară cu „meta-universul” pentru a face întreținerea mai eficientă.”
Există un „supervizor electronic” pentru operarea cuplului de șuruburi, iar la sfârșitul acestui an se va introduce și o linie automată de producție de roboți...

Cel de-al 14-lea Plan cincinal pentru dezvoltarea industriei de transport feroviar din Chengdu (Proiect pentru comentarii) propune ca până în 2025, avansurile întregului
lanțul industrial „topografie și proiectare – construcții inginerești – fabricarea de echipamente – operare și întreținere inteligentă și servicii cu valoare adăugată”
vor fi evidențiate în continuare, iar venitul principal din afacerile întregului lanț industrial va ajunge la 280 de miliarde de yuani. În ceea ce privește dezvoltarea transportului feroviar
industria echipamentelor, se străduiește până în 2025, venitul principal al afacerii de fabricare a echipamentelor de transport feroviar din Chengdu a ajuns la 55 de miliarde de yuani, reprezentând peste
20% din întregul lanț industrial, capacitatea de susținere a echipamentelor pentru vehicule a atins peste 70%, iar capacitatea de susținere a sistemelor mecanice și electrice a atins
peste 30%. Cercul ecologic de tranzit feroviar din Chengdu va fi îmbunătățit și extins în continuare.