W zakładzie montażu końcowego firmy CRRC Chengdu, zlokalizowanym w nowoczesnym obszarze funkcjonalnym przemysłu transportowego w dzielnicy Xindu, uruchomiono pociąg metra
jest obsługiwany przez niego i jego kolegów, od ramy do całego pojazdu, od „pustej skorupy” do całego rdzenia. Elektroniczny klucz dynamometryczny w
ręka operatora Xue Tiankai ma własny pomiar i funkcję transmisji bezprzewodowej, śruba nie jest dokręcona, wcześniej potrzebna była obsługa ręczna
Potwierdzenie, a teraz spójrz na system operacyjny na komputerze obok – wydajny i dokładny. Oparty na konstrukcji silnego łańcucha,
Cele branży transportu kolejowego w Chengdu są jasne: do 2025 r. postępy całego łańcucha branżowego „badania i projektowanie – inżynieria”
„budownictwo – produkcja sprzętu – inteligentna obsługa i konserwacja oraz usługi o wartości dodanej” są dodatkowo podkreślane i dążą do
osiągnąć 280 miliardów juanów głównego dochodu biznesowego całego łańcucha przemysłowego.

Tutaj, poprzez system projektowania przemysłowego i kompletacji pojazdów, drzwi, skrzyń biegów, wózków, klimatyzacji i innych linii produkcyjnych,
Proces konserwacji pojazdów – bardziej kompaktowe połączenie, wydajność konserwacji pojazdów wzrosła o 8%. Inteligentna fabryka objęła prowadzenie we wprowadzaniu
System MRO (miejski system utrzymania kolei), system IoT (cyfrowy system linii produkcyjnej) i inne systemy zarządzania produkcją firmy CRRC, otwierające dostęp do danych
połączenie wszystkich ogniw produkcji i wytwarzania, realizujące wymianę informacji w procesie konserwacji pojazdów, zaopatrzenia, produkcji, jakości i
inne łącza i kompleksowo poprawić poziom inteligencji produkcyjnej. „W przypadku tradycyjnej konserwacji pracownicy muszą udać się na miejsce, aby zebrać dane,
zmierzyć, przeanalizować, a następnie przeprowadzić „operację wymiany” i „wykrywanie pooperacyjne”. System konserwacji kolei miejskich MRO będzie zbierał dane
cały cykl życia pociągu i zintegrować go w celu utworzenia interfejsu symulacyjnego podobnego do „meta-wszechświata”, aby zwiększyć efektywność konserwacji”.
istnieje „elektroniczny nadzorca” operacji dokręcania śrub, pod koniec tego roku zostanie również wprowadzona automatyczna linia produkcyjna robotów…

Czternasty Pięcioletni Plan Rozwoju Przemysłu Transportu Kolejowego w Chengdu (projekt do konsultacji) zakłada, że do 2025 r. postępy całego sektora transportu kolejowego
łańcuch branżowy obejmujący „badania i projektowanie – inżynierię budowlaną – produkcję sprzętu – inteligentną obsługę i konserwację oraz usługi o wartości dodanej”
zostanie jeszcze bardziej podkreślony, a główny dochód biznesowy całego łańcucha przemysłowego osiągnie 280 miliardów juanów. Jeśli chodzi o rozwój transportu kolejowego
przemysł sprzętu, dążąc do 2025 r., główny dochód z produkcji sprzętu do transportu kolejowego w Chengdu osiągnął 55 miliardów juanów, co stanowi ponad
20% całego łańcucha przemysłowego, wydajność urządzeń do pojazdów osiągnęła ponad 70%, wydajność układów mechanicznych i elektrycznych osiągnęła
ponad 30%. Krąg ekologiczny kolei miejskiej w Chengdu zostanie ulepszony i rozbudowany.