Nello stabilimento di assemblaggio finale della CRRC Chengdu Company, situato nell'area funzionale dell'industria dei trasporti moderni del distretto di Xindu, un treno della metropolitana
viene gestito da lui e dai suoi colleghi, dal telaio all'intero veicolo, dal "guscio vuoto" all'intero nucleo. La chiave dinamometrica elettronica in
la mano dell'operatore Xue Tiankai ha la sua funzione di misurazione e trasmissione wireless, il bullone non è stretto, prima aveva bisogno di un intervento manuale
conferma, e ora guarda il sistema operativo sul computer accanto, efficiente e preciso. Basato sulla costruzione di una catena solida,
Gli obiettivi del settore del trasporto ferroviario di Chengdu sono chiari: entro il 2025, i progressi dell'intera filiera del settore "rilievo e progettazione - ingegneria
costruzione – produzione di attrezzature – funzionamento e manutenzione intelligenti e servizi a valore aggiunto” sono ulteriormente evidenziati e si sforzano di
raggiungere i 280 miliardi di yuan come principale reddito aziendale dell'intera filiera industriale.

Qui, attraverso la progettazione industriale del sistema e il completamento del veicolo, porte, scatole del cambio, carrelli, aria condizionata e altre linee di produzione, rendono il
processo di manutenzione del veicolo connessione più compatta, efficienza di manutenzione del veicolo aumentata dell'8%. La fabbrica intelligente ha preso l'iniziativa nell'introdurre
MRO (sistema di manutenzione ferroviaria urbana) del CRRC, sistema IOT (sistema digitale della linea di produzione) e altri sistemi di gestione della produzione, aprendo i dati
collegamento di tutti i collegamenti di produzione e fabbricazione, realizzando la condivisione delle informazioni del processo di manutenzione del veicolo, approvvigionamento, produzione, qualità e
altri collegamenti e migliorare in modo completo il livello di intelligenza della produzione. "Per la manutenzione tradizionale, i lavoratori devono recarsi sul posto per raccogliere dati,
misurare, analizzare e quindi eseguire "interventi di sostituzione" e "rilevamento post-operatorio". Il sistema di manutenzione ferroviaria urbana MRO raccoglierà i dati di
l'intero ciclo di vita del treno e integrarlo per formare un'interfaccia di simulazione simile al "meta-universo" per rendere la manutenzione più efficiente."
ci sono "supervisori elettronici" per il controllo della coppia dei bulloni, alla fine di quest'anno verrà introdotta anche una linea di produzione robotizzata automatica...

Il 14° Piano quinquennale per lo sviluppo dell'industria del trasporto ferroviario di Chengdu (Bozza per commenti) propone che entro il 2025, i progressi dell'intero
filiera di “rilievo e progettazione – ingegneria edile – produzione di attrezzature – gestione e manutenzione intelligenti e servizi a valore aggiunto”
sarà ulteriormente evidenziato e il reddito principale dell'intera filiera industriale raggiungerà i 280 miliardi di yuan. In termini di sviluppo del trasporto ferroviario
industria delle attrezzature, si sforzano di raggiungere il 2025, il reddito principale dell'attività di produzione di attrezzature per il trasporto ferroviario di Chengdu ha raggiunto i 55 miliardi di yuan, rappresentando più di
Il 20% dell'intera catena industriale, la capacità di supporto delle attrezzature dei veicoli ha raggiunto oltre il 70%, la capacità di supporto del sistema meccanico ed elettrico ha raggiunto
oltre il 30%. Il circuito ecologico del trasporto ferroviario di Chengdu sarà ulteriormente migliorato e ampliato.