A CRRC Chengdu Company végösszeszerelő üzemében, amely a Xindu kerület modern közlekedési ipari funkcionális területén található, egy metrószerelvény
ő és kollégái kezelik, a váztól az egész járműig, az „üres héjtól” a teljes magig. Az elektronikus nyomatékkulcs a
A Xue Tiankai kezelő keze saját mérési és vezeték nélküli átviteli funkcióval rendelkezik, a csavar nincs szorosan meghúzva, régebben manuális beavatkozásra volt szükség
megerősítést, és most nézd meg a mellette lévő számítógépen működő rendszert, hatékonyan és pontosan. Egy erős lánc felépítésén alapulva,
A csengtui vasúti közlekedési ágazat céljai egyértelműek: 2025-re a „felmérés és tervezés – mérnöki munka” teljes iparági láncolatának előnyeit élvezni kell.
„építőipar – berendezésgyártás – intelligens üzemeltetés és karbantartás, valamint hozzáadott értékű szolgáltatások” kiemelt szerepet kapnak, és arra törekszenek, hogy
eléri a 280 milliárd jüant az egész iparági lánc fő üzleti bevételében.

Itt a jármű, ajtók, sebességváltók, forgóvázak, légkondicionáló és egyéb gyártósorok ipari tervezésén és befejezésén keresztül valósul meg a
A járműkarbantartási folyamat kompaktabb csatlakoztatása 8%-kal növelte a járműkarbantartás hatékonyságát. Az intelligens gyár vezető szerepet vállalt a bevezetésében.
A CRRC MRO (városi vasúti karbantartó rendszer), IoT rendszer (gyártósor digitális rendszer) és egyéb termelésirányítási rendszerek, amelyek megnyitják az adatokat
a termelés és a gyártás összes elemének összekapcsolása, megvalósítva a járműkarbantartási folyamat, a beszerzés, a gyártás, a minőség és az információmegosztást
más kapcsolatokat, és átfogóan javítja a termelési intelligencia szintjét. „A hagyományos karbantartáshoz a dolgozóknak ki kell menniük a helyszínre az adatok gyűjtéséhez,
mérni, elemezni, majd „pótló műtétet” és „műtét utáni felismerést” végezni.” Az MRO városi vasúti karbantartó rendszer a következő adatokat fogja gyűjteni:
a vonat teljes életciklusát, és integrálja azt egy, a „metauniverzumhoz” hasonló szimulációs felületté, hogy a karbantartás hatékonyabb legyen.”
Vannak csavarnyomaték-működtetésű „elektronikus felügyelők”, az év végén pedig automatikus robotgyártó sort is bevezetnek…

A csengtui vasúti tranzitipar fejlesztésére vonatkozó 14. ötéves terv (véleményezésre váró tervezet) azt javasolja, hogy 2025-re az egész ágazat előnyeit...
„felmérés és tervezés – mérnöki kivitelezés – berendezésgyártás – intelligens üzemeltetés és karbantartás, valamint hozzáadott értékű szolgáltatások” iparági lánc
tovább fog kiemelkedni, és az egész iparági lánc fő üzleti bevétele eléri a 280 milliárd jüant. A vasúti tranzit fejlesztése tekintetében
berendezésipar, arra törekszik, hogy 2025-re a Chengdu vasúti tranzitberendezések gyártásának fő üzleti bevétele elérte az 55 milliárd jüant, ami több mint
Az iparági lánc 20%-a, a járműfelszerelések támogatási kapacitása elérte a 70%-ot, a mechanikus és elektromos rendszerek támogatási kapacitása elérte a kívánt szintet.
több mint 30%-kal. A csengtui vasúti tömegközlekedés ökológiai körét tovább fejlesztik és bővítik.