В завода за окончателно сглобяване на компанията CRRC Chengdu, разположен в съвременната функционална зона на транспортната индустрия в район Синду, влак на метрото
се управлява от него и колегите му, от рамата до цялото превозно средство, от „празната обвивка“ до цялото ядро. Електронният динамометричен ключ в
Ръката на оператора Xue Tiankai има своя собствена функция за измерване и безжично предаване, болтът не е стегнат, преди се е нуждаел от ръчно затягане
потвърждение, а сега погледнете работещата система на компютъра до него, ефикасна и точна. Въз основа на конструкцията на здрава верига,
Целите на железопътната транспортна индустрия в Ченгду са ясни: до 2025 г. напредъкът на цялата индустриална верига от „проучване и проектиране – инженеринг“
строителство – производство на оборудване – интелигентна експлоатация и поддръжка и услуги с добавена стойност“ са допълнително подчертани и се стремят към
достигат 280 милиарда юана в основния бизнес доход на цялата индустриална верига.

Тук, чрез системния индустриален дизайн и завършване на превозното средство, врати, скоростни кутии, талиги, климатизация и други производствени линии, се изработват...
процесът на поддръжка на превозни средства е по-компактна връзка, ефективността на поддръжката на превозните средства се е увеличила с 8%. Интелигентната фабрика е поела водеща роля във въвеждането
MRO (система за поддръжка на градски железопътни линии), IOT система (цифрова система за производствена линия) и други системи за управление на производството на CRRC, отварящи достъпа до данните
връзка на всички звена на производството и изработката, осъществяваща споделяне на информация за процеса на поддръжка на превозните средства, снабдяването, производството, качеството и
други връзки и цялостно подобряване на нивото на производствена интелигентност. „За традиционната поддръжка работниците трябва да отидат на обекта, за да събират данни,
измерват, анализират и след това извършват „хирургична замяна“ и „следоперативно откриване“. Системата за поддръжка на градските железници MRO ще събира данните за
целия жизнен цикъл на влака и да го интегрира, за да формира симулационен интерфейс, подобен на „мета-вселената“, за да направи поддръжката по-ефективна.“
има „електронен супервайзор“ за управление на въртящия момент на болтовете, а в края на тази година ще бъде въведена и автоматична производствена линия за роботи...

14-ият петгодишен план за развитие на железопътния транспортен сектор в Ченгду (Проект за коментари) предлага до 2025 г. предимствата на целия
индустриална верига от „проектиране и проучване – инженерно строителство – производство на оборудване – интелигентна експлоатация и поддръжка и услуги с добавена стойност“
ще бъде допълнително подчертано, а основният бизнес доход на цялата индустриална верига ще достигне 280 милиарда юана. По отношение на развитието на железопътния транзит
индустрията за оборудване, стремейки се към 2025 г., основният бизнес приход от производството на оборудване за железопътен транспорт в Ченгду достигна 55 милиарда юана, което представлява повече от
20% от цялата индустриална верига, капацитетът за поддръжка на оборудване на превозни средства достигна над 70%, капацитетът за поддръжка на механични и електрически системи достигна
повече от 30%. Екологичният кръг на железопътния транзит в Ченгду ще бъде допълнително подобрен и разширен.