На заводзе канчатковай зборкі кампаніі CRRC Chengdu, размешчаным у сучаснай функцыянальнай зоне транспартнай прамысловасці раёна Сіньду, цягнік метро
кіруецца ім і яго калегамі, ад рамы да ўсяго транспартнага сродку, ад «пустой абалонкі» да ўсяго ядра. Электронны дынамаметрычны ключ у
Рука аператара Сюэ Цянькай мае ўласную функцыю вымярэння і бесправадной перадачы, ніт не зацягнуты, раней патрабавалася ручная ўстаноўка.
пацверджанне, а цяпер паглядзіце на працуючую сістэму на кампутары побач з ім, эфектыўную і дакладную. Заснаваную на канструкцыі трывалага ланцуга,
Мэты чыгуначнай транспартнай галіны Чэнду зразумелыя: да 2025 года прагрэс ва ўсім галіновым ланцужку «вышук і праектаванне — інжынерыя».
будаўніцтва — вытворчасць абсталявання — інтэлектуальная эксплуатацыя і тэхнічнае абслугоўванне, а таксама паслугі з дабаўленай вартасцю» далей падкрэсліваюцца і імкнуцца
дасягнуць 280 мільярдаў юаняў асноўнага бізнес-даходу ўсёй галіновай ланцужка.

Тут, дзякуючы сістэмнаму прамысловаму праектаванню і камплектацыі транспартных сродкаў, дзвярэй, каробак перадач, калясак, кандыцыянераў і іншых вытворчых ліній, ствараюцца...
працэс тэхнічнага абслугоўвання транспартных сродкаў больш кампактнае злучэнне, эфектыўнасць тэхнічнага абслугоўвання транспартных сродкаў павялічылася на 8%. Разумная фабрыка ўзяла на сябе ініцыятыву ва ўкараненні
Сістэма тэхнічнага абслугоўвання гарадскіх чыгунак (MRO), лічбавая сістэма вытворчай лініі (IOT) і іншыя сістэмы кіравання вытворчасцю CRRC, якія адкрываюць доступ да дадзеных
сувязь усіх звёнаў вытворчасці і вытворнасці, рэалізацыя абмену інфармацыяй аб працэсе тэхнічнага абслугоўвання транспартных сродкаў, закупках, вытворчасці, якасці і
іншыя сувязі і ўсебакова палепшыць узровень вытворчай інтэлектуальнасці. «Для традыцыйнага тэхнічнага абслугоўвання работнікам даводзіцца выходзіць на аб'ект для збору дадзеных,
вымяраць, аналізаваць, а затым праводзіць «аперацыю па замене» і «пасляаперацыйнае выяўленне». Сістэма тэхнічнага абслугоўвання гарадскіх чыгунак MRO будзе збіраць дадзеныя аб
увесь жыццёвы цыкл цягніка і інтэграваць яго, каб сфармаваць інтэрфейс мадэлявання, падобны да «метасусвету», каб зрабіць тэхнічнае абслугоўванне больш эфектыўным».
ёсць «электронны супервізар» кіравання круцільным момантам нітаў, у канцы гэтага года таксама будзе ўведзена аўтаматычная вытворчая лінія робатаў…

У 14-м пяцігадовым плане развіцця чыгуначнай транспартнай галіны Чэнду (праект для каментарыяў) прапануецца, каб да 2025 года перавагі ўсёй
галіновы ланцужок «вышук і праектаванне — інжынернае будаўніцтва — вытворчасць абсталявання — інтэлектуальная эксплуатацыя і тэхнічнае абслугоўванне, а таксама дадатковыя паслугі»
будзе дадаткова падкрэслена, а асноўны прыбытак ад бізнесу ўсёй галіновай ланцужкі дасягне 280 мільярдаў юаняў. Што тычыцца развіцця чыгуначнага транзіту
абсталяванне прамысловасці, імкнуцца да 2025 года, Чэнду вытворчасць абсталявання для чыгуначнага транспарту асноўны бізнес дасягнуў 55 мільярдаў юаняў, што складае больш за
20% усёй галіновай ланцужкі, магутнасць падтрымкі абсталявання транспартных сродкаў дасягнула больш за 70%, магутнасць падтрымкі механічных і электрычных сістэм дасягнула
больш за 30%. Экалагічная кальцавая чыгуначная перавозка Чэнду будзе далей удасканалена і пашырана.