ගිම්හාන සංචාරක සමය උණුසුම් වීමට පටන් ගන්නා විට, ගෝලීය ගුවන් සේවා කර්මාන්තය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ ජාත්‍යන්තර සංවිධානයක් ගමන් මලු ලුහුබැඳීම ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ ප්‍රගති වාර්තාවක් නිකුත් කළේය.

ගුවන් සමාගම්වලින් සියයට 85 ක් දැන් ගමන් මලු නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා යම් ආකාරයක පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක කර ඇති බැවින්, IATA භූමි මෙහෙයුම් අධ්‍යක්ෂිකා මොනිකා මෙජ්ස්ට්‍රිකෝවා පැවසුවේ “සංචාරකයින්ට තම බෑග් පැමිණීමේදී කැරොසල් එකේ ඇති බවට ඊටත් වඩා විශ්වාසයක් තිබිය හැකි” බවයි. ගෝලීය ගුවන් ගමනාගමනයෙන් සියයට 83 ක් සමන්විත ගුවන් සමාගම් 320 ක් IATA නියෝජනය කරයි.

RFID පුළුල් භාවිත විභේදනය 753 ලබා ගැනීම සඳහා ගුවන් සමාගම්වලට අන්තර් මාර්ග හවුල්කරුවන් සහ ඔවුන්ගේ නියෝජිතයන් සමඟ ගමන් මලු ලුහුබැඳීමේ පණිවිඩ හුවමාරු කර ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. IATA නිලධාරීන්ට අනුව, වත්මන් ගමන් මලු පණිවිඩකරණ යටිතල පහසුකම් මිල අධික B වර්ගයේ පණිවිඩ භාවිතා කරන උරුම තාක්ෂණයන් මත රඳා පවතී.

මෙම අධික පිරිවැය යෝජනාව ක්‍රියාත්මක කිරීමට අහිතකර ලෙස බලපාන අතර පණිවිඩවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළු වලට දායක වන අතර එමඟින් ගමන් මලු වැරදි ලෙස හැසිරවීම වැඩි වේ.

වර්තමානයේ, සමීක්ෂණය කරන ලද බොහෝ ගුවන්තොටුපළවල් විසින් ක්‍රියාත්මක කරන ලද ප්‍රමුඛතම ලුහුබැඳීමේ තාක්ෂණය වන්නේ දෘශ්‍ය තීරු කේත පරිලෝකනය වන අතර එය පහසුකම්වලින් සියයට 73 ක භාවිතා වේ.

සමීක්ෂණයට ලක් කරන ලද ගුවන්තොටුපළවලින් සියයට 27 ක RFID භාවිතයෙන් ලුහුබැඳීම වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ. සැලකිය යුතු ලෙස, මෙගා ගුවන්තොටුපළවල RFID තාක්ෂණය ඉහළ දරුකමට හදා ගැනීමේ අනුපාත දැක ඇති අතර, සියයට 54 ක් දැනටමත් මෙම දියුණු ලුහුබැඳීමේ පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කරයි.