여름 여행 시즌이 본격화됨에 따라, 세계 항공 산업에 중점을 둔 국제기구가 수하물 추적 시스템 도입 현황 보고서를 발표했습니다.

현재 항공사의 85%가 수하물 추적 시스템을 도입함에 따라, 국제항공운송협회(IATA) 지상 운영 담당 이사인 모니카 메이스트리코바는 "여행객들은 도착 시 수하물이 수하물 컨베이어 벨트에 있을 것이라는 확신을 더욱 가질 수 있게 되었다"고 말했다. IATA는 전 세계 항공 교통량의 83%를 차지하는 320개 항공사를 대표하는 단체이다.

RFID 기술의 활용 확대: IATA 결의안 753은 항공사들이 제휴 항공사 및 대리점과 수하물 추적 정보를 교환하도록 요구합니다. IATA 관계자에 따르면 현재의 수하물 메시지 전송 인프라는 비용이 많이 드는 B형 메시징 방식을 사용하는 기존 기술에 의존하고 있습니다.

이러한 높은 비용은 문제 해결 방안의 이행에 부정적인 영향을 미치고 메시지 품질 문제를 야기하여 수하물 처리 오류 증가로 이어집니다.

현재 광학 바코드 스캐닝은 조사 대상 공항의 대다수에서 사용되는 주요 추적 기술로, 73%의 시설에서 사용되고 있습니다.

보다 효율적인 RFID 추적 시스템은 조사 대상 공항의 27%에서 도입되어 있습니다. 특히, RFID 기술은 대형 공항에서 더 높은 도입률을 보이며, 이미 54%의 대형 공항에서 이 첨단 추적 시스템을 사용하고 있습니다.