နွေရာသီ ခရီးသွားရာသီ ပူပြင်းလာသည်နှင့်အမျှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းကို အာရုံစိုက်သည့် နိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုသည် ခရီးဆောင်အိတ်ခြေရာခံခြင်း အကောင်အထည်ဖော်မှုဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုအစီရင်ခံစာတစ်စောင်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

လေကြောင်းလိုင်း ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် ယခုအခါ ခရီးဆောင်အိတ်များကို ခြေရာခံရန်အတွက် စနစ်တစ်မျိုးကို အကောင်အထည်ဖော်ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့် IATA မြေပြင်လုပ်ငန်းဆောင်တာဒါရိုက်တာ Monika Mejstrikova က “ခရီးသွားများသည် ၎င်းတို့၏အိတ်များကို ရောက်ရှိချိန်တွင် စင်မြင့်ပေါ်တွင် ထားရှိမည်ကို ပိုမိုယုံကြည်မှုရှိနိုင်သည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ IATA သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းသွားလာမှု၏ ၈၃ ရာခိုင်နှုန်းကို ဖွဲ့စည်းထားသော လေကြောင်းလိုင်း ၃၂၀ ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

RFID ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုမှုရရှိလာခြင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက် ၇၅၃ တွင် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ခရီးဆောင်အိတ်ခြေရာခံခြင်းဆိုင်ရာ မက်ဆေ့ချ်များကို အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော မိတ်ဖက်များနှင့် ၎င်းတို့၏အေးဂျင့်များနှင့် ဖလှယ်ရန် လိုအပ်သည်။ IATA အရာရှိများ၏ အဆိုအရ လက်ရှိခရီးဆောင်အိတ်မက်ဆေ့ချ်ပို့ခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံသည် စျေးကြီးသော Type B မက်ဆေ့ချ်ပို့ခြင်းကို အသုံးပြုသည့် အမွေအနှစ်နည်းပညာများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

ဤမြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်သည် ဖြေရှင်းချက်အကောင်အထည်ဖော်မှုကို ဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေပြီး မက်ဆေ့ချ်အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်စေပြီး ခရီးဆောင်အိတ်များကို မှားယွင်းစွာကိုင်တွယ်ခြင်း မြင့်တက်လာစေသည်။

လက်ရှိတွင်၊ optical barcode scanning သည် စစ်တမ်းကောက်ယူထားသော လေဆိပ်အများစုမှ အကောင်အထည်ဖော်သော အဓိကခြေရာခံနည်းပညာဖြစ်ပြီး အဆောက်အအုံများ၏ ၇၃ ရာခိုင်နှုန်းတွင် အသုံးပြုကြသည်။

ပိုမိုထိရောက်သော RFID အသုံးပြု၍ ခြေရာခံခြင်းကို စစ်တမ်းကောက်ယူထားသော လေဆိပ်များ၏ ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းတွင် အကောင်အထည်ဖော်လျက်ရှိသည်။ မှတ်သားစရာကောင်းသည်မှာ RFID နည်းပညာသည် မီဂါလေဆိပ်များတွင် လက်ခံမှုနှုန်း မြင့်မားလာသည်ကို တွေ့မြင်ခဲ့ရပြီး ၅၄ ရာခိုင်နှုန်းသည် ဤအဆင့်မြင့် ခြေရာခံစနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးဖြစ်သည်။