Habang nagsisimulang uminit ang panahon ng paglalakbay sa tag-araw, isang internasyonal na organisasyon na nakatuon sa pandaigdigang industriya ng airline ang naglabas ng isang ulat ng progreso sa pagpapatupad ng pagsubaybay sa bagahe.

Dahil 85 porsyento na ng mga airline ang mayroon nang sistemang ipinatupad para sa pagsubaybay sa mga bagahe, sinabi ni Monika Mejstrikova, IATA Director Ground Operations, na “mas makakasiguro ang mga manlalakbay na ang kanilang mga bagahe ay nasa carousel pagdating.” Ang IATA ay kumakatawan sa 320 airline na bumubuo sa 83 porsyento ng pandaigdigang trapiko sa himpapawid.

Mas Malawak na Gamit ang RFID Dahil sa Resolution 753, kinakailangan ng mga airline na makipagpalitan ng mga mensahe sa pagsubaybay sa bagahe sa mga interline partner at kanilang mga ahente. Ang kasalukuyang imprastraktura ng pagmemensahe para sa bagahe ay nakasalalay sa mga lumang teknolohiya na gumagamit ng magastos na Type B messaging, ayon sa mga opisyal ng IATA.

Ang mataas na gastos na ito ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatupad ng resolusyon at nagdudulot ng mga isyu sa kalidad ng mensahe, na humahantong sa pagtaas ng maling paghawak ng bagahe.

Sa kasalukuyan, ang optical barcode scanning ang nangingibabaw na teknolohiya sa pagsubaybay na ipinapatupad ng karamihan sa mga paliparan na sinurbey, na ginagamit sa 73 porsyento ng mga pasilidad.

Ang pagsubaybay gamit ang RFID, na mas episyente, ay ipinapatupad sa 27 porsyento ng mga sinurbey na paliparan. Kapansin-pansin, ang teknolohiyang RFID ay nakakita ng mas mataas na antas ng paggamit sa mga mega airport, kung saan 54 porsyento na ang nagpapatupad ng advanced tracking system na ito.