Ketika musim perjalanan musim panas mula memanas, sebuah organisasi antarabangsa yang menumpukan pada industri penerbangan global telah mengeluarkan laporan kemajuan mengenai pelaksanaan pengesanan bagasi.

Dengan 85 peratus syarikat penerbangan kini mempunyai sistem yang dilaksanakan untuk pengesanan bagasi, Monika Mejstrikova, Pengarah Operasi Darat IATA, berkata “pelancong boleh lebih yakin bahawa beg mereka akan berada di karusel semasa ketibaan.” IATA mewakili 320 syarikat penerbangan yang merangkumi 83 peratus daripada trafik udara global.

RFID Memperoleh Penggunaan Lebih Luas Resolusi 753 memerlukan syarikat penerbangan untuk bertukar mesej pengesanan bagasi dengan rakan kongsi antara talian dan ejen mereka. Infrastruktur pesanan bagasi semasa bergantung pada teknologi legasi yang menggunakan pesanan Jenis B yang mahal, menurut pegawai IATA.

Kos yang tinggi ini menjejaskan pelaksanaan resolusi dan menyumbang kepada isu kualiti mesej, yang membawa kepada peningkatan pengendalian bagasi yang salah.

Pada masa ini, pengimbasan kod bar optik merupakan teknologi penjejakan dominan yang dilaksanakan oleh kebanyakan lapangan terbang yang ditinjau, dan digunakan di 73 peratus kemudahan.

Penjejakan menggunakan RFID, yang lebih cekap, dilaksanakan di 27 peratus lapangan terbang yang ditinjau. Terutamanya, teknologi RFID telah menyaksikan kadar penggunaan yang lebih tinggi di lapangan terbang mega, dengan 54 peratus telah melaksanakan sistem penjejakan lanjutan ini.