ขณะที่ฤดูการเดินทางในช่วงฤดูร้อนเริ่มร้อนขึ้น องค์กรระหว่างประเทศที่มุ่งเน้นอุตสาหกรรมสายการบินระดับโลกได้เผยแพร่รายงานความคืบหน้าเกี่ยวกับการนำระบบติดตามสัมภาระมาใช้

ปัจจุบันสายการบิน 85 เปอร์เซ็นต์มีระบบติดตามสัมภาระในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งแล้ว โมนิกา เมจสตรีโควา ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการภาคพื้นดินของ IATA กล่าวว่า “ผู้โดยสารจะมั่นใจได้มากขึ้นว่าสัมภาระของพวกเขาจะอยู่ที่สายพานเมื่อถึงจุดหมายปลายทาง” IATA เป็นตัวแทนของสายการบิน 320 แห่ง ซึ่งคิดเป็น 83 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการจราจรทางอากาศทั่วโลก

มติ 753 กำหนดให้สายการบินต้องแลกเปลี่ยนข้อความติดตามสัมภาระกับสายการบินพันธมิตรและตัวแทนของสายการบินนั้นๆ โครงสร้างพื้นฐานการส่งข้อความเกี่ยวกับสัมภาระในปัจจุบันต้องพึ่งพาเทคโนโลยีเดิมที่ใช้การส่งข้อความประเภท B ซึ่งมีต้นทุนสูง ตามข้อมูลของเจ้าหน้าที่ IATA

ต้นทุนที่สูงนี้ส่งผลเสียต่อการนำมติไปปฏิบัติและยังก่อให้เกิดปัญหาต่อคุณภาพของข้อความ ส่งผลให้การจัดการข้อมูลผิดพลาดเพิ่มมากขึ้น

ปัจจุบันการสแกนบาร์โค้ดแบบออปติคัลเป็นเทคโนโลยีการติดตามที่โดดเด่นซึ่งนำมาใช้ในสนามบินส่วนใหญ่ที่ทำการสำรวจ โดยใช้ในสนามบินร้อยละ 73 ของสถานที่ต่างๆ

มีการนำระบบติดตามด้วย RFID ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าไปใช้งานในสนามบินที่สำรวจถึง 27 เปอร์เซ็นต์ ที่น่าสังเกตคือ เทคโนโลยี RFID มีอัตราการนำไปใช้งานที่สูงขึ้นในสนามบินขนาดใหญ่ โดย 54 เปอร์เซ็นต์ได้นำระบบติดตามขั้นสูงนี้ไปใช้งานแล้ว