A medida que a tempada de viaxes de verán comeza a quentarse, unha organización internacional centrada na industria aérea global publicou un informe de progreso sobre a implementación do rastrexo de equipaxes.

Dado que o 85 % das compañías aéreas xa teñen algún tipo de sistema implementado para o seguimento da equipaxe, Monika Mejstrikova, directora de operacións en terra da IATA, afirmou que «os viaxeiros poden ter aínda máis confianza en que as súas maletas estarán na cinta transportadora á súa chegada». A IATA representa a 320 compañías aéreas, que supoñen o 83 % do tráfico aéreo mundial.

A RFID gaña un uso máis amplo A Resolución 753 esixe que as compañías aéreas intercambien mensaxes de seguimento da equipaxe cos socios interlineais e os seus axentes. A infraestrutura de mensaxería de equipaxe actual depende de tecnoloxías herdadas que empregan mensaxería de tipo B, que é custosa, segundo os funcionarios da IATA.

Este elevado custo está a afectar negativamente á aplicación da resolución e contribúe a problemas coa calidade das mensaxes, o que leva a un aumento da mala manipulación da equipaxe.

Actualmente, a dixitalización óptica de códigos de barras é a tecnoloxía de seguimento dominante implementada pola maioría dos aeroportos estudados, utilizada no 73 por cento das instalacións.

O rastrexo mediante RFID, que é máis eficiente, está implementado no 27 % dos aeroportos estudados. Cabe destacar que a tecnoloxía RFID rexistrou taxas de adopción máis altas nos megaaeroportos, cun 54 % xa implementando este sistema de rastrexo avanzado.