با شروع فصل سفرهای تابستانی و گرم شدن هوا، یک سازمان بین‌المللی که بر صنعت هواپیمایی جهانی تمرکز دارد، گزارشی از پیشرفت در اجرای ردیابی چمدان‌ها منتشر کرد.

مونیکا مجستریکووا، مدیر عملیات زمینی یاتا، گفت: «با توجه به اینکه ۸۵ درصد از خطوط هوایی اکنون نوعی سیستم برای ردیابی چمدان‌ها پیاده‌سازی کرده‌اند، مسافران می‌توانند اطمینان بیشتری داشته باشند که چمدان‌هایشان هنگام ورود در چرخ فلک قرار خواهد گرفت.» یاتا نماینده ۳۲۰ شرکت هواپیمایی است که ۸۳ درصد از ترافیک هوایی جهان را تشکیل می‌دهند.

استفاده گسترده‌تر از RFID طبق مصوبه ۷۵۳، خطوط هوایی ملزم به تبادل پیام‌های ردیابی چمدان با شرکای بین خطوطی و نمایندگان آنها هستند. به گفته مقامات یاتا، زیرساخت پیام‌رسانی فعلی چمدان به فناوری‌های قدیمی با استفاده از پیام‌رسانی پرهزینه نوع B وابسته است.

این هزینه بالا تأثیر منفی بر اجرای قطعنامه دارد و به مشکلاتی در کیفیت پیام دامن می‌زند و منجر به افزایش سوءمدیریت چمدان‌ها می‌شود.

در حال حاضر، اسکن بارکد نوری، فناوری ردیابی غالب است که توسط اکثر فرودگاه‌های مورد بررسی پیاده‌سازی شده و در ۷۳ درصد از مراکز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

ردیابی با استفاده از RFID که کارآمدتر است، در ۲۷ درصد از فرودگاه‌های مورد بررسی اجرا می‌شود. نکته قابل توجه این است که فناوری RFID در فرودگاه‌های بزرگ نرخ پذیرش بالاتری داشته است، به طوری که ۵۴ درصد از آنها در حال حاضر این سیستم ردیابی پیشرفته را پیاده‌سازی کرده‌اند.