Udako bidaia-denboraldia berotzen hasten den heinean, mundu mailako aire-konpainien industrian zentratutako nazioarteko erakunde batek ekipajeen jarraipenaren ezarpenari buruzko aurrerapen-txostena argitaratu du.

Aire konpainien % 85ek ekipajea jarraitzeko sistemaren bat ezarrita dutenez, Monika Mejstrikovak, IATAko Lurreko Operazioen zuzendariak, esan zuen "bidaiariek are konfiantza handiagoa izan dezaketela beren maletak iristean karruselean egongo direla". IATAk 320 aire konpainia ordezkatzen ditu, munduko aire trafikoaren % 83 barne.

RFIDaren erabilera zabalagoa 753 Ebazpenak aire-konpainiei eskatzen die ekipajearen jarraipen-mezuak trukatzea linea arteko bazkideekin eta haien agenteekin. IATAko funtzionarioen arabera, egungo ekipajearen mezularitza-azpiegitura B motako mezularitza garestia erabiltzen duten teknologia zaharren mende dago.

Kostu altu honek eragin negatiboa du ebazpenaren ezarpenean eta mezuen kalitatearekin arazoak sortzen ditu, ekipajearen kudeaketa okerra areagotuz.

Gaur egun, barra-kodeen eskanerratze optikoa da aztertutako aireportu gehienek ezartzen duten jarraipen-teknologia nagusia, instalazioen % 73an erabiltzen baita.

RFID bidezko jarraipena, eraginkorragoa dena, aztertutako aireportuen % 27an ezarrita dago. Aipagarria da RFID teknologiak adopzio-tasa handiagoak izan dituela mega-aireportuetan, % 54k dagoeneko ezartzen baitute jarraipen-sistema aurreratu hau.