Ahogy a nyári utazási szezon elkezd felmelegedni, egy, a globális légiközlekedési ágazatra összpontosító nemzetközi szervezet közzétett egy előrehaladási jelentést a poggyászkövetés bevezetéséről.

Mivel a légitársaságok 85 százaléka már rendelkezik valamilyen rendszerrel a poggyász nyomon követésére, Monika Mejstrikova, az IATA földi műveletekért felelős igazgatója elmondta, hogy „az utasok még nagyobb bizalommal lehetnek abban, hogy poggyászuk érkezéskor a csomagforgalmi zónában lesz”. Az IATA 320 légitársaságot képvisel, amelyek a globális légi forgalom 83 százalékát teszik ki.

Az RFID szélesebb körű elterjedése A 753-as határozat előírja a légitársaságok számára, hogy poggyászkövetési üzeneteket cseréljenek a légitársaságok közötti partnerekkel és ügynökeikkel. A jelenlegi poggyászüzenetek küldésére szolgáló infrastruktúra a költséges B típusú üzenetküldést használó, régi technológiákra támaszkodik, a IATA tisztviselői szerint.

Ez a magas költség hátrányosan befolyásolja a határozat végrehajtását, és hozzájárul az üzenetek minőségével kapcsolatos problémákhoz, ami a poggyászok helytelen kezelésének növekedéséhez vezet.

Jelenleg az optikai vonalkód-leolvasás a domináns követési technológia, amelyet a vizsgált repülőterek többsége alkalmaz, a létesítmények 73 százalékában.

A hatékonyabb RFID-alapú követést a megkérdezett repülőterek 27 százalékában alkalmazzák. Figyelemre méltó, hogy az RFID-technológia magasabb arányban terjedt el a mega repülőtereken, ahol 54 százalék már alkalmazza ezt a fejlett nyomkövető rendszert.