Wylst it simmerseizoen begjint op te waarmjen, hat in ynternasjonale organisaasje dy't him rjochtet op 'e wrâldwide loftfeartsektor in foarútgongsrapport útbrocht oer de ymplemintaasje fan bagaazjetracking.

Mei 85 prosint fan 'e loftfeartmaatskippijen dy't no in systeem hawwe ymplementearre foar it folgjen fan bagaazje, sei Monika Mejstrikova, IATA-direkteur Grûnoperaasjes, dat "reizgers noch mear fertrouwen kinne hawwe dat har tassen by oankomst op 'e bagaazjeband sille wêze." IATA fertsjintwurdiget 320 loftfeartmaatskippijen dy't 83 prosint fan it wrâldwide loftferkear útmeitsje.

RFID krijt breder gebrûk Resolúsje 753 fereasket dat loftfeartmaatskippijen bagaazjetrackingberjochten útwikselje mei interline-partners en har aginten. De hjoeddeistige ynfrastruktuer foar bagaazjeberjochten is ôfhinklik fan âlde technologyen dy't djoere Type B-berjochten brûke, neffens IATA-amtners.

Dizze hege kosten hawwe in negative ynfloed op de ymplemintaasje fan 'e resolúsje en drage by oan problemen mei de berjochtkwaliteit, wat liedt ta in tanimming fan ferkearde bagaazjeôfhanneling.

Op it stuit is optyske barcodescanning de dominante trackingtechnology dy't troch de mearderheid fan 'e ûndersochte fleanfjilden tapast wurdt, brûkt by 73 prosint fan 'e foarsjennings.

Tracking mei RFID, dat effisjinter is, wurdt ymplementearre yn 27 prosint fan 'e ûndersochte fleanfjilden. It is opmerklik dat RFID-technology hegere oannimmensifers hat sjoen op mega-lofthavens, mei 54 prosint dy't dit avansearre trackingsysteem al ymplementearje.