A mesura que la temporada de viatges d'estiu comença a escalfar-se, una organització internacional centrada en la indústria aèria mundial ha publicat un informe de progrés sobre la implementació del seguiment de l'equipatge.

Amb el 85% de les companyies aèries que ja tenen algun tipus de sistema implementat per al seguiment de l'equipatge, Monika Mejstrikova, directora d'operacions terrestres de la IATA, va dir que "els viatgers poden tenir encara més confiança que les seves maletes seran a la cinta transportadora en arribar". La IATA representa 320 companyies aèries que representen el 83% del trànsit aeri mundial.

L'RFID s'està generalitzant La Resolució 753 exigeix ​​que les companyies aèries intercanviïn missatges de seguiment d'equipatge amb els socis interlínies i els seus agents. Segons els funcionaris de la IATA, l'actual infraestructura de missatgeria d'equipatge depèn de tecnologies antigues que utilitzen missatgeria de tipus B, que és costosa.

Aquest alt cost està afectant negativament la implementació de la resolució i contribueix a problemes amb la qualitat dels missatges, la qual cosa provoca un augment de la mala manipulació de l'equipatge.

Actualment, l'escaneig òptic de codis de barres és la tecnologia de seguiment dominant implementada per la majoria dels aeroports enquestats, utilitzada al 73% de les instal·lacions.

El seguiment mitjançant RFID, que és més eficient, està implementat en el 27% dels aeroports enquestats. Cal destacar que la tecnologia RFID ha experimentat taxes d'adopció més altes en els megaaeroports, amb un 54% que ja implementa aquest sistema de seguiment avançat.