Пробив во технологијата на RFID сензори ги трансформира протоколите за одржување на авионите, со новоразвиени ознаки способни да издржат температури на издувните гасови од млазниот мотор над 300°C, додека континуирано го следат здравјето на компонентите. Керамички капсулираните уреди, тестирани во текот на 23.000 часа лет на долги релации, обезбедуваат податоци во реално време за заморот на металот, шемите на вибрации и деградацијата на лубрикантот.

Системот користи принципи на рефлектометрија во временски домен (TDR), каде што RFID ознаките дејствуваат како пасивни мерачи на напрегање. Екипите за одржување сега можат да детектираат пукнатини во лопатките на турбините 72-96 часа пред традиционалните ултразвучни методи да ги забележат проблемите. Овој напредок доаѓа во време кога Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA) ги заострува безбедносните прописи, барајќи дигитални близнаци за сите критични компоненти на летот до 2025 година.

Анонимен технички директор од европски производител на воздухопловна опрема откри: „Нашите предикативни алгоритми анализираат над 140 параметри од секој обележан дел, намалувајќи ги итни случаи на одржување за 60%.“ Функцијата за самокалибрирање на етикетите, напојувана од собирање енергија од вибрациите на моторот, ги елиминира потребите од замена на батериите - клучна предност за тешко достапните компоненти.