Tha buaidh chudromach aig riaghladh clàr-stuthan air èifeachdas obrachadh iomairt. Le leasachadh fiosrachaidhteicneòlas agus fiosrachadh ann an gnìomhachas saothrachaidh, tha barrachd is barrachd iomairtean a’ cleachdadh teicneòlas adhartach gus leasachadhan riaghladh clàr-stuthan aca. A’ gabhail Factaraidh Foshan FAW-VOLKSWAGEN mar eisimpleir, tha am pàipear seo ag amas air sgrùdadh a dhèanamh air na prìomhduilgheadasan a tha romhpa sa phròiseas riaghlaidh clàr-stuthan, agus sgrùdadh a dhèanamh air mar as urrainnear riaghladh clàr-stuthan a bharrachadh le cuideachadh bhoteicneòlas logistics ùr-nodha, agus dòighean didseatach, fèin-ghluasadach agus tuigseach a chleachdadh gus faighinn thairis air crìochan nan dòighean traidiseantamodalan riaghlaidh, gus siostam riaghlaidh clàr-seilbhe nas saidheansail agus nas èifeachdaiche a choileanadh.

An-dràsta, tha deuchainn chruaidh mu choinneamh gnìomhachas saothrachaidh chàraichean, tha "àrd-inbhe, cosgais ìseal" air a bhith na stiùireadhluchd-saothrachaidh chàraichean traidiseanta. Chan e a-mhàin gu bheil riaghladh clàr-stuthan èifeachdach a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh cosgais clàr-stuthan iomairtean,ach cuideachd a’ luathachadh sruth airgid. Mar sin, feumaidh iomairtean chàraichean traidiseanta ùr-ghnàthachadh gu sgiobalta tronfiosrachadh a thoirt seachad mu riaghladh clàr-stuthan, teicneòlasan ùra a ghabhail os làimh gus dòighean riaghlaidh traidiseanta a chur an àite, gus lùghdachadhcaitheamh ghoireasan daonna, lùghdachadh cunnart mearachdan fiosrachaidh agus dàil, agus dèanamh cinnteach gu bheil clàr-stuthan agus seòrsachan anna bhith a rèir an iarrtas fhèin. Gus an siostam riaghlaidh clàr-stuthan a leasachadh gu leantainneach agus an ìre riaghlaidh iomlan a leasachadh.

Bidh ionadan cinneasachaidh chàraichean a’ làimhseachadh còrr is 10,000 pàirt. Ann an riaghladh clàr-stuthan, tha cuidhteas agus stòradh nan ceangal deatamach, a tha a’ toirt a-steachsgrùdadh meud is càileachd, comharrachadh agus clàradh fiosrachaidh bathar, a bheir buaidh dhìreach air earbsachd clàr-stuthan agusùineamachd ùrachadh dàta.

Tha an dòigh thraidiseanta air bathar fhaighinn ann an stòradh an urra ri sganadh làimhe de chòdan-barra, a dh’ fheumas sreath de cheumannan leithid stampadh,a’ sganadh agus a’ reubadh bileagan kanban, rud nach eil a-mhàin ag adhbhrachadh tòrr gnìomh is ùine feitheimh air chall, ach a dh’ fhaodadh leantainn gu ùine mhòr cuideachdde phàirtean san dol a-steach, agus eadhon cùl-stòradh adhbhrachadh, nach gabh a stòradh gu sgiobalta. A bharrachd air an sin, air sgàth a’ phròiseis iom-fhillte airson faighinnbathar agus stòradh, tha e riatanach grunn phròiseasan a chrìochnachadh le làimh leithid cuidhteas òrdugh, cuidhteas, sgrùdadh agus sgeilp,a’ leantainn gu cearcall stòraidh fada agus furasta a chall no a mhearachdachadh, agus mar sin a’ saobhadh fiosrachadh clàr-stuthan agus a’ meudachadh cunnartriaghladh clàr-stuthan.

Gus na duilgheadasan sin fhuasgladh, tha mòran fhactaraidhean chàraichean air teicneòlas RFID a thoirt a-steach gus an dòigh as fheàrr air faighinn agus stòradh a dhèanamh.pròiseas. Is e an cleachdadh sònraichte taga RFID a cheangal ri còd-barra Kanban a’ phàirt, agus a cheangal ris an inneal no ris a’ charbad gluasaida chuireas am pàirt air falbh. Nuair a bhios an forklift a’ giùlan pàirtean luchdaichte an uidheamachd tron ​​phort sgaoilidh, cuiridh an sensor talmhainn an RFID an gnìomhleughadair gus fiosrachadh an leubail a leughadh, agus an comharra tricead rèidio a chuir, thèid am fiosrachadh dì-chòdaichte a thar-chuir chun riaghladhsiostam, agus cruthaich gu fèin-ghluasadach clàr stòraidh nam pàirtean agus an uidheamachd aige, a’ toirt a-mach clàradh stòraidh fèin-ghluasadach nuair a thèid a luchdachadh sìos.