Rêvebiriya envanterê bandorek girîng li ser karîgeriya xebitandina pargîdaniyê dike. Bi pêşxistina agahdariyê reteknolojî û îstîxbarat di pîşesaziya çêkirinê de, bêtir û bêtir pargîdanî teknolojiya pêşkeftî bikar tînin da ku baştir bikinrêveberiya envantera wan. Bi mînaka Kargeha Foshan a FAW-VOLKSWAGEN, ev gotar armanc dike ku sereke lêkolîn bikepirsgirêkên ku di pêvajoya rêveberiya envanterê de rû bi rû mane, û lêkolîn bikin ka meriv çawa rêveberiya envanterê bi alîkariya wan çêtir diketeknolojiya lojîstîkê ya nûjen, û rêbazên dîjîtal, otomatîk û aqilmend bikar bînin da ku sînorkirinên kevneşopî derbas bikinmodelên rêveberiyê, da ku pergalek rêveberiya envanterê ya zanistîtir û bibandortir bi dest bixin.

Niha, pîşesaziya çêkirina otomobîlan bi ceribandinek giran re rû bi rû ye, "kalîteya bilind, lêçûna kêm" bûye rêçahilberînerên otomobîlên kevneşopî. Rêvebiriya envanterê ya bi bandor ne tenê dibe alîkar ku lêçûna envanterê ya pargîdaniyan kêm bike,lê di heman demê de herikîna fonan jî lez dike. Ji ber vê yekê, pargîdaniyên otomobîlên kevneşopî bi lezgînî hewce ne ku bi rêyaagahdarkirina rêveberiya envanterê, pejirandina teknolojiyên nû da ku rêbazên rêveberiya kevneşopî biguhezînin, da ku kêm bikinxerckirina çavkaniyên mirovan, kêmkirina rîska xeletiyên agahdariyê û derengketinan, û misogerkirina ku envanter û cûrbecûrli gorî daxwaza rastîn be. Ji bo ku pergala rêveberiya envanterê bi berdewamî baştir bibe û asta rêveberiya giştî baştir bibe.

Kargehên hilberîna otomobîlan zêdetirî 10,000 parçeyan birêve dibin. Di rêveberiya envanterê de, wergirtin û depokirin girêdanek girîng e, ku tê de hene.venêrîna mîqdar û kalîteyê, nasname û tomar kirina agahdariya kelûpelan, ku rasterast bandorê li pêbaweriya envanterê dike ûnûvekirina daneyan bi demî.

Awayê kevneşopî yê wergirtina kelûpelan di depokirinê de xwe dispêre skankirina destî ya barkodan, ku rêzek gavan hewce dike wekî mohrkirin,şopandin û qetandina etîketên kanban, ku ne tenê dibe sedema gelek windakirina çalakî û dema benda pêvajoyê, lê di heman demê de dikare bibe sedema demek dirêj jîparçeyên di derî de, û heta dibe sedema paşketinekê, ku zû nayê hilanîn. Wekî din, ji ber pêvajoya tevlihev a wergirtinêkelûpel û embarkirin, pêdivî ye ku gelek pêvajoyên wekî wergirtina fermanê, wergirtin, vekolîn û şarjkirin bi destan werin temam kirin,dibe sedema çerxek dirêj a depokirinê û bi hêsanî tê dîtin an jî şaş tê dîtin, bi vî awayî agahdariya envanterê xirab dibe û xeterarêveberiya envanterê.

Ji bo çareserkirina van pirsgirêkan, gelek kargehên otomobîlan teknolojiya RFID-ê ji bo baştirkirina wergirtin û depokirinê destnîşan kirine.pêvajo. Pratîka taybetî ew e ku etîketek RFID bi koda bar a Kanbanê ya parçeyê ve were girêdan, û ew bi amûrê an wesayîta veguhastinê ve were girêdan.ku parçeyê dişîne. Dema ku forklift parçeyên barkirî yên alavan bi rêya porta dakêşanê ve dibe, sensora erdê dê RFID-ê çalak bike.xwendevan ji bo xwendina agahdariya etîketê û şandina sînyala frekansa radyoyê, agahdariya deşîfrekirî dê ji rêveberiyê re were veguheztinsîstem, û bixweber tomarê hilanînê ya parçeyan û alavên wê biafirîne, dema dakêşanê qeydkirina hilanîna otomatîkî pêk tîne.