Stokregistro-administrado havas decidan efikon sur la efikeco de entreprena operacio. Kun la evoluo de informajteknologio kaj inteligenteco en la fabrikada industrio, pli kaj pli da entreprenoj uzas altnivelan teknologion por plibonigiilia stokregistro-administrado. Prenante FAW-VOLKSWAGEN Foshan-fabrikon kiel ekzemplon, ĉi tiu artikolo celas esplori la ĉefajnproblemojn alfrontitajn en la procezo de stokregistro-administrado, kaj studi kiel optimumigi stokregistro-administradon per la helpo demoderna loĝistika teknologio, kaj uzi ciferecajn, aŭtomatajn kaj inteligentajn metodojn por superi la limojn de tradiciajadministraj modeloj, por atingi pli sciencan kaj efikan stokregistro-administran sistemon.

Nuntempe, la aŭtomobila fabrikada industrio alfrontas severan teston, "alta kvalito, malalta kosto" fariĝis la direkto detradiciaj aŭtomobilproduktantoj. Efika stokregistro-administrado ne nur helpas redukti stokregistro-kostojn de entreprenoj,sed ankaŭ akcelas la fluon de financoj. Tial, tradiciaj aŭtomobilaj entreprenoj urĝe bezonas novigi per lainformigo de stokregistro-administrado, adopti novajn teknologiojn por anstataŭigi tradiciajn administradajn metodojn, por reduktila konsumon de homaj rimedoj, redukti la riskon de informaj eraroj kaj prokrastoj, kaj certigi, ke la inventaro kaj variaĵojkongrui kun la efektiva postulo. Por kontinue plibonigi la stokregistro-administran sistemon kaj plibonigi la ĝeneralan administran nivelon.

Aŭtoproduktejoj manipulas pli ol 10 000 partojn. En stokregistro-administrado, ricevo kaj stokado estas decida ligo, kiu implikasla kvanto- kaj kvalito-inspektado, identigo kaj informregistrado de varoj, kio rekte influas la fidindecon de stokregistro kajla ĝustatempeco de ĝisdatigo de datumoj.

La tradicia maniero ricevi varojn en stokejo dependas de mana skanado de strekkodoj, kiu postulas serion da paŝoj kiel stampado,skanado kaj ŝirado de kanban-etikedoj, kio ne nur kaŭzas multan malŝparitan agon kaj procezan atendtempon, sed ankaŭ povas konduki al longa tempode partoj en la enirejo, kaj eĉ kaŭzi restakumuliĝon, kiun oni ne povas rapide stoki. Krome, pro la kompleksa procezo de ricevovaroj kaj magazenado, necesas permane plenumi plurajn procezojn kiel ekzemple mendo-ricevo, ricevo, inspektado kaj stokado,rezultante longan stokejan ciklon kaj facile preterlaseblan aŭ misbalaantan, tiel distordante stokajn informojn kaj pliigante la riskon destokregistro-administrado.

Por solvi ĉi tiujn problemojn, multaj aŭtomobilfabrikoj enkondukis RFID-teknologion por optimumigi la ricevon kaj stokadon.procezo. La specifa praktiko estas ligi RFID-etikedon al la strekkodo de la Kanbano de la parto, kaj fiksi ĝin al la aparato aŭ transportveturilokiu sendas la parton. Kiam la ĉarelo portas la ekipaĵon ŝarĝitajn partojn tra la eliga pordo, la grunda sensilo aktivigos la RFID-onlegilo por legi la etikedinformojn kaj sendi la radiofrekvencan signalon, la deĉifrita informo estos transdonita al la administradosistemo, kaj aŭtomate kreas la stokadregistron de la partoj kaj ĝia ekipaĵo, realigante la aŭtomatan stokadregistriĝon dum malŝarĝado.