Terobosan dina téknologi sénsor RFID nyaéta ngarobih protokol pangropéa pesawat, kalayan tag anu nembé dikembangkeun sanggup nahan hawa knalpot mesin jet langkung ti 300 ° C bari terus-terusan ngawaskeun kaséhatan komponén. Alat anu dibungkus keramik, diuji dina 23,000 jam penerbangan dina rute jarak jauh, nyayogikeun data sacara real-time ngeunaan kacapean logam, pola geter, sareng degradasi pelumas.

Sistim nu employs prinsip waktu-domain reflectometry (TDR), dimana tag RFID meta salaku gauges galur pasip. Awak pangropéa ayeuna tiasa ngadeteksi ngembangkeun retakan dina bilah turbin 72-96 jam sateuacan metode ultrasonik tradisional bakal nunjukkeun masalah. Kamajuan ieu asalna nalika Asosiasi Angkutan Udara Internasional (IATA) ngaketat peraturan kaamanan, meryogikeun kembar digital pikeun sadaya komponén penerbangan kritis ku 2025.

Sutradara téknis anonim ti produsén aeroangkasa Éropa ngungkabkeun: "Algoritma duga kami nganalisis langkung ti 140 parameter tina unggal bagian anu ditandaan, ngirangan acara pangropéa darurat ku 60%. Fitur kalibrasi diri tag, dikuatkeun ku pangumpulan énérgi tina geter mesin, ngaleungitkeun kabutuhan ngagantian batré - kauntungan anu penting pikeun komponén anu susah diaksés.