Управление запасами оказывает решающее влияние на эффективность работы предприятия. С развитием информациитехнологии и интеллект в обрабатывающей промышленности, все больше предприятий используют передовые технологии для улучшенияих управление запасами. Взяв в качестве примера завод FAW-VOLKSWAGEN Foshan, эта статья направлена ​​на изучение основныхпроблемы, возникающие в процессе управления запасами, и изучение того, как оптимизировать управление запасами с помощьюсовременные логистические технологии и использование цифровых, автоматизированных и интеллектуальных методов для преодоления ограничений традиционныхмоделей управления, с целью создания более научной и эффективной системы управления запасами.

В настоящее время автомобилестроительная промышленность сталкивается с серьезным испытанием, «высокое качество, низкая стоимость» стало направлениемТрадиционные производители автомобилей. Эффективное управление запасами не только помогает снизить стоимость запасов предприятий,но и ускоряет поток средств. Поэтому традиционным автомобильным предприятиям срочно нужно внедрять инновации черезинформатизация управления запасами, внедрение новых технологий для замены традиционных методов управления, с целью сокращенияпотребление человеческих ресурсов, снизить риск ошибок и задержек в информации, а также обеспечить, чтобы инвентарь и ассортиментсоответствовать реальному спросу. Чтобы постоянно улучшать систему управления запасами и повышать общий уровень управления.

Заводы по производству автомобилей обрабатывают более 10 000 деталей. В управлении запасами приемка и складирование являются важнейшим звеном, которое включаетколичественный и качественный контроль, идентификация и учет информации о товарах, что напрямую влияет на достоверность инвентаризации исвоевременность обновления данных.

Традиционный способ приема товаров на складе основан на ручном сканировании штрихкодов, что требует ряда шагов, таких как проставление штампа,сканирование и разрывание этикеток канбан, что не только приводит к большому количеству напрасных действий и времени ожидания процесса, но также может привести к длительному временидеталей на входе, и даже вызвать задержку, которую невозможно быстро складировать. Кроме того, из-за сложного процесса получениятоваров и складирования, необходимо вручную выполнять множество процессов, таких как приемка заказа, приемка, проверка и размещение на полке,в результате чего цикл складирования становится длительным и его легко пропустить или неправильно учесть, что искажает информацию об инвентаризации и увеличивает рискуправление запасами.

Для решения этих проблем многие автомобильные заводы внедрили технологию RFID для оптимизации приемки и складирования.процесс. Конкретная практика заключается в том, чтобы привязать RFID-метку к штрих-коду Kanban детали и закрепить ее на устройстве или транспортном средствекоторый отправляет часть. Когда погрузчик перевозит загруженные части оборудования через разгрузочное отверстие, датчик земли активирует RFIDсчитыватель считывает информацию с этикетки и отправляет радиочастотный сигнал, декодированная информация передается в систему управлениясистема и автоматически создает запись о хранении деталей и их оборудования, реализуя автоматическую регистрацию хранения при выгрузке.