Zarządzanie zapasami ma kluczowy wpływ na efektywność działania przedsiębiorstwa. Wraz z rozwojem informacjitechnologia i inteligencja w przemyśle produkcyjnym, coraz więcej przedsiębiorstw wykorzystuje zaawansowaną technologię w celu poprawyzarządzanie ich zapasami. Biorąc za przykład fabrykę FAW-VOLKSWAGEN Foshan, niniejszy artykuł ma na celu zbadanie głównychproblemy napotykane w procesie zarządzania zapasami i poznaj sposoby optymalizacji zarządzania zapasami za pomocąnowoczesnej technologii logistycznej i wykorzystuje cyfrowe, zautomatyzowane i inteligentne metody w celu przezwyciężenia ograniczeń tradycyjnychmodeli zarządzania, co pozwoli na stworzenie bardziej naukowego i wydajnego systemu zarządzania zapasami.

Obecnie przemysł motoryzacyjny stoi przed poważnym wyzwaniem, a „wysoka jakość, niskie koszty” stały się kierunkiem rozwojutradycyjni producenci samochodów. Efektywne zarządzanie zapasami nie tylko pomaga obniżyć koszty zapasów przedsiębiorstw,ale także przyspiesza przepływ funduszy. Dlatego tradycyjne przedsiębiorstwa samochodowe pilnie potrzebują innowacji poprzezinformatyzacja zarządzania zapasami, przyjęcie nowych technologii w celu zastąpienia tradycyjnych metod zarządzania, tak aby zmniejszyćzużycie zasobów ludzkich, zmniejszenie ryzyka błędów informacyjnych i opóźnień oraz zapewnienie, że zapasy i różnorodnośćdopasować do rzeczywistego popytu. W celu ciągłego udoskonalania systemu zarządzania zapasami i poprawy ogólnego poziomu zarządzania.

Zakłady produkujące samochody obsługują ponad 10 000 części. W zarządzaniu zapasami, odbiór i magazynowanie są kluczowym ogniwem, które obejmujekontrola ilościowa i jakościowa, identyfikacja i rejestrowanie informacji o towarach, co ma bezpośredni wpływ na niezawodność inwentaryzacji iterminowość aktualizacji danych.

Tradycyjny sposób przyjmowania towarów do magazynu polega na ręcznym skanowaniu kodów kreskowych, co wymaga wykonania szeregu czynności, takich jak stemplowanie,skanowanie i rozrywanie etykiet kanban, co nie tylko powoduje wiele marnotrawstwa działań i czasu oczekiwania na proces, ale także może prowadzić do długiego czasuczęści na wejściu, a nawet powodować zatory, których nie da się szybko składować. Ponadto, ze względu na złożony proces odbiorutowarów i magazynowania, konieczne jest ręczne wykonywanie wielu procesów, takich jak przyjmowanie zamówień, odbiór, kontrola i składowanie,co skutkuje długim cyklem magazynowym i łatwością pominięcia lub pomyłki, co powoduje zniekształcenie informacji o zapasach i zwiększa ryzykozarządzanie zapasami.

Aby rozwiązać te problemy, wiele fabryk samochodowych wprowadziło technologię RFID, aby zoptymalizować przyjęcia i magazynowanieproces. Konkretna praktyka polega na powiązaniu znacznika RFID z kodem kreskowym Kanban części i przymocowaniu go do urządzenia lub pojazdu transferowegoktóry wysyła część. Kiedy wózek widłowy przewozi załadowane części przez port wyładowczy, czujnik naziemny uruchomi RFIDczytnik odczytuje informacje z etykiety i wysyła sygnał radiowy, a zdekodowane informacje są przesyłane do kierownictwasystem i automatycznie tworzy rejestr składowania części i ich wyposażenia, realizując automatyczną rejestrację składowania podczas rozładunku.