Zarządzanie zapasami ma kluczowy wpływ na efektywność funkcjonowania przedsiębiorstwa. Wraz z rozwojem technologii informatycznychtechnologia i inteligencja w przemyśle produkcyjnym, coraz więcej przedsiębiorstw wykorzystuje zaawansowaną technologię w celu poprawyzarządzanie zapasami. Biorąc za przykład fabrykę FAW-VOLKSWAGEN w Foshan, niniejszy artykuł ma na celu zbadanie głównychproblemy napotykane w procesie zarządzania zapasami i nauka optymalizacji zarządzania zapasami za pomocąnowoczesnej technologii logistycznej i wykorzystuje cyfrowe, zautomatyzowane i inteligentne metody w celu pokonania ograniczeń tradycyjnejmodeli zarządzania, co pozwoli na stworzenie bardziej naukowego i wydajnego systemu zarządzania zapasami.

Obecnie przemysł motoryzacyjny stoi przed poważnym wyzwaniem, a „wysoka jakość, niskie koszty” stały się kierunkiem rozwojutradycyjnych producentów samochodów. Efektywne zarządzanie zapasami nie tylko pomaga obniżyć koszty magazynowania w przedsiębiorstwach,ale także przyspiesza przepływ funduszy. Dlatego tradycyjne przedsiębiorstwa motoryzacyjne pilnie potrzebują innowacji poprzezinformatyzacja zarządzania zapasami, przyjęcie nowych technologii w celu zastąpienia tradycyjnych metod zarządzania, w celu zmniejszeniazużycie zasobów ludzkich, zmniejszenie ryzyka błędów informacyjnych i opóźnień oraz zapewnienie odpowiedniego stanu zapasów i różnorodnościdopasować do rzeczywistego popytu. W ten sposób możemy stale udoskonalać system zarządzania zapasami i podnosić ogólny poziom zarządzania.

Fabryki samochodów przetwarzają ponad 10 000 części. W zarządzaniu zapasami, przyjęcia i magazynowanie stanowią kluczowe ogniwo, które obejmujekontrola ilościowa i jakościowa, identyfikacja i rejestrowanie informacji o towarach, co bezpośrednio wpływa na wiarygodność inwentaryzacji iterminowość aktualizacji danych.

Tradycyjny sposób przyjmowania towarów do magazynu opiera się na ręcznym skanowaniu kodów kreskowych, co wymaga wykonania szeregu czynności, takich jak stemplowanie,skanowanie i rozrywanie etykiet kanban, co nie tylko powoduje wiele marnowanych działań i czasu oczekiwania na proces, ale także może prowadzić do długiego czasuczęści na wejściu, a nawet powodować zatory, których nie da się szybko składować. Ponadto, ze względu na złożony proces odbioruw przypadku towarów i magazynowania konieczne jest ręczne wykonywanie wielu procesów, takich jak przyjmowanie zamówień, odbiór, kontrola i składowanie,co skutkuje długim cyklem magazynowania i łatwością pominięcia lub błędnego wyczyszczenia, co powoduje zniekształcenie informacji o zapasach i zwiększa ryzykozarządzanie zapasami.

Aby rozwiązać te problemy, wiele fabryk samochodowych wprowadziło technologię RFID, aby zoptymalizować przyjęcia i magazynowanieProces. Konkretna praktyka polega na powiązaniu znacznika RFID z kodem kreskowym Kanbanu części i przymocowaniu go do urządzenia lub pojazdu transferowego.który wysyła część. Gdy wózek widłowy przewozi załadowane części przez port wyładowczy, czujnik na podłożu uruchamia system RFID.czytnik odczytuje informacje z etykiety i wysyła sygnał radiowy, a zdekodowane informacje zostaną przekazane do zarządzaniasystem i automatycznie tworzy ewidencję składowania części i ich wyposażenia, realizując automatyczną rejestrację składowania podczas rozładunku.