Lagerstyring har en avgjørende innvirkning på effektiviteten i bedriftsdriften. Med utviklingen av informasjonTeknologi og intelligens i produksjonsindustrien, bruker stadig flere bedrifter avansert teknologi for å forbedrelagerstyringen deres. Med FAW-VOLKSWAGEN Foshan-fabrikken som eksempel, tar denne artikkelen sikte på å utforske de viktigsteproblemer som oppstår i lagerstyringsprosessen, og studere hvordan man kan optimalisere lagerstyringen ved hjelp avmoderne logistikkteknologi, og bruke digitale, automatiserte og intelligente metoder for å overvinne begrensningene ved tradisjonellestyringsmodeller, for å oppnå et mer vitenskapelig og effektivt lagerstyringssystem.

For tiden står bilindustrien overfor en alvorlig test, og «høy kvalitet, lav kostnad» har blitt retningen fortradisjonelle bilprodusenter. Effektiv lagerstyring bidrar ikke bare til å redusere lagerkostnadene til bedrifter,men akselererer også kapitalstrømmen. Derfor må tradisjonelle bilbedrifter raskt innovere gjennominformasjonsbygging av lagerstyring, ta i bruk ny teknologi for å erstatte tradisjonelle styringsmetoder, for å redusereforbruket av menneskelige ressurser, redusere risikoen for informasjonsfeil og forsinkelser, og sørge for at varelageret og variantenematche den faktiske etterspørselen. For kontinuerlig å forbedre lagerstyringssystemet og forbedre det generelle styringsnivået.

Bilproduksjonsanlegg håndterer mer enn 10 000 deler. I lagerstyring er mottak og lagerhold en avgjørende kobling, som involvererkvantitets- og kvalitetsinspeksjon, identifikasjon og informasjonsregistrering av varer, noe som direkte påvirker påliteligheten til lagerbeholdningen ogaktualiteten til dataoppdateringer.

Den tradisjonelle måten å motta varer på lager er avhengig av manuell skanning av strekkoder, som krever en rekke trinn som stempling,skanning og riving av kanban-etiketter, noe som ikke bare forårsaker mye bortkastet handling og ventetid i prosessen, men også kan føre til lang tidav deler i inngangen, og til og med forårsake en etterslep som ikke raskt kan lagres. I tillegg, på grunn av den komplekse mottaksprosessenvarer og lager, er det nødvendig å manuelt fullføre flere prosesser som ordremottak, inspeksjon og lagring,noe som resulterer i en lang lagersyklus og lett å overse eller feilsøke, og dermed forvrenge lagerinformasjon og øke risikoen forlagerstyring.

For å løse disse problemene har mange bilfabrikker introdusert RFID-teknologi for å optimalisere mottak og lagerhåndtering.prosess. Den spesifikke fremgangsmåten er å binde en RFID-brikke til strekkoden i Kanban-delen, og feste den til apparatet eller overføringskjøretøyetsom sender delen. Når gaffeltrucken bærer utstyret med lastede deler gjennom utløpsporten, vil bakkesensoren utløse RFID-enleseren for å lese etikettinformasjonen, og sende radiofrekvenssignalet, den dekodede informasjonen vil bli overført til ledelsensystem, og oppretter automatisk lagringsoversikten for delene og utstyret, og realiserer automatisk lagringsregistrering ved lossing.