Das Bestandsmanagement hat einen entscheidenden Einfluss auf die Effizienz des Unternehmensbetriebs. Mit der Entwicklung von InformationenTechnologie und Intelligenz in der Fertigungsindustrie, immer mehr Unternehmen nutzen fortschrittliche Technologie zur Verbesserungihre Bestandsverwaltung. Am Beispiel des FAW-VOLKSWAGEN-Werks in Foshan untersucht dieses Dokument die wichtigstenProbleme im Bestandsverwaltungsprozess und untersuchen, wie die Bestandsverwaltung mit Hilfe von optimiert werden kannmoderne Logistiktechnologie und nutzen digitale, automatisierte und intelligente Methoden, um die Grenzen der traditionellenManagementmodelle, um ein wissenschaftlicheres und effizienteres Bestandsverwaltungssystem zu erreichen.

Derzeit steht die Automobilindustrie vor einer schweren Prüfung, "hohe Qualität, niedrige Kosten" ist zur Richtung geworden vontraditionelle Automobilhersteller. Effektives Bestandsmanagement trägt nicht nur dazu bei, die Lagerkosten von Unternehmen zu senken,sondern beschleunigt auch den Geldfluss. Daher müssen traditionelle Automobilunternehmen dringend Innovationen durch dieInformatisierung der Bestandsverwaltung, Einführung neuer Technologien als Ersatz für traditionelle Managementmethoden, um zu reduzierenden Verbrauch von Personalressourcen, verringern das Risiko von Informationsfehlern und Verzögerungen und stellen sicher, dass der Bestand und die Sortender tatsächlichen Nachfrage entsprechen. Um das Bestandsverwaltungssystem kontinuierlich zu verbessern und das allgemeine Managementniveau zu verbessern.

In Automobilproduktionswerken werden mehr als 10.000 Teile verarbeitet. Im Bestandsmanagement ist die Wareneingangs- und Lagerverwaltung ein entscheidendes Bindeglied.die Mengen- und Qualitätsprüfung, Identifizierung und Informationserfassung von Waren, die sich direkt auf die Zuverlässigkeit der Bestandsaufnahme auswirkt unddie Aktualität der Datenaktualisierung.

Die traditionelle Art und Weise des Wareneingangs im Lager beruht auf dem manuellen Scannen von Barcodes, was eine Reihe von Schritten erfordert, wie z. B. Stempeln,Scannen und Abreißen von Kanban-Etiketten, was nicht nur zu vielen unnötigen Aktionen und Wartezeiten führt, sondern auch zu einer langen Zeit führen kannvon Teilen im Eingang und verursachen sogar einen Rückstau, der nicht schnell eingelagert werden kann. Darüber hinaus aufgrund des komplexen Prozesses der WarenannahmeWaren und Lagerhaltung ist es notwendig, mehrere Prozesse wie Auftragseingang, Wareneingang, Inspektion und Lagerung manuell abzuschließen.Dies führt zu einem langen Lagerzyklus und kann leicht übersehen oder falsch sortiert werden, wodurch die Bestandsinformationen verfälscht werden und das Risiko vonBestandsverwaltung.

Um diese Probleme zu lösen, haben viele Automobilfabriken RFID-Technologie eingeführt, um den Wareneingang und die Lagerhaltung zu optimieren.Prozess. Die konkrete Vorgehensweise besteht darin, einen RFID-Tag an den Barcode des Kanbans des Teils zu binden und ihn am Gerät oder Transferfahrzeug zu befestigendas das Teil versendet. Wenn der Gabelstapler die mit der Ausrüstung beladenen Teile durch den Entladeanschluss befördert, löst der Bodensensor die RFIDLeser, um die Etiketteninformationen zu lesen, und senden Sie das Hochfrequenzsignal, die dekodierten Informationen werden an das Management übertragenSystem und erstellt automatisch den Lagerdatensatz der Teile und ihrer Ausrüstung und realisiert die automatische Lagerregistrierung beim Entladen.