Управлението на запасите има решаващо влияние върху ефективността на дейността на предприятието. С развитието на информационните технологиитехнологии и интелигентност в производствената индустрия, все повече предприятия използват съвременни технологии за подобряванеуправлението на запасите им. Вземайки за пример фабриката на FAW-VOLKSWAGEN във Фошан, тази статия има за цел да изследва основнитепроблеми, срещани в процеса на управление на запасите, и проучване как да се оптимизира управлението на запасите с помощта насъвременни логистични технологии и използване на цифрови, автоматизирани и интелигентни методи за преодоляване на ограниченията на традиционнитемодели на управление, така че да се постигне по-научна и ефективна система за управление на запасите.

В момента автомобилната индустрия е изправена пред сериозно изпитание, а „високо качество, ниска цена“ се е превърнало в посока...традиционни производители на автомобили. Ефективното управление на запасите не само помага за намаляване на разходите за запаси на предприятията,но също така ускорява потока от средства. Следователно, традиционните автомобилни предприятия спешно се нуждаят от иновации чрезинформатизация на управлението на запасите, приемане на нови технологии, които да заменят традиционните методи за управление, така че да се намалипотреблението на човешки ресурси, намаляване на риска от информационни грешки и забавяния и гарантиране на наличието на инвентар и разнообразиеотговаря на действителното търсене. Така че непрекъснато да се подобрява системата за управление на запасите и да се подобри цялостното ниво на управление.

Заводите за производство на автомобили обработват повече от 10 000 части. В управлението на запасите, получаването и складирането са ключова връзка, която включвапроверката на количеството и качеството, идентификацията и записването на информация за стоките, което пряко влияе върху надеждността на инвентара инавременността на актуализиране на данните.

Традиционният начин за получаване на стоки на склад се основава на ръчно сканиране на баркодове, което изисква поредица от стъпки, като например щамповане,сканиране и разкъсване на канбан етикети, което не само води до много загубени действия и време за изчакване на процеса, но може да доведе и до дълго времена части на входа и дори да причинят натрупване на неизпълнени задачи, които не могат да бъдат бързо обработени. Освен това, поради сложния процес на получаванестоки и складиране, е необходимо ръчно да се изпълнят множество процеси, като например получаване на поръчки, получаване, проверка и складиране,което води до дълъг складов цикъл и е лесно да се пропусне или погрешно отчита, като по този начин се изкривява информацията за инвентара и се увеличава рискът отуправление на инвентара.

За да решат тези проблеми, много автомобилни фабрики въведоха RFID технология, за да оптимизират приемането и складирането.процес. Конкретната практика е да се свърже RFID етикет с баркода на Kanban на детайла и да се фиксира към уреда или транспортното средство.който изпраща частта. Когато мотокарът пренася натоварените с оборудването части през разтоварващия отвор, сензорът на земята ще задейства RFIDчетец, който да прочете информацията от етикета и да изпрати радиочестотен сигнал, декодираната информация ще бъде предадена на управлениетосистема и автоматично създаване на запис за съхранение на частите и оборудването, като се осъществява автоматична регистрация на съхранението при разтоварване.