Кіраванне запасамі аказвае вырашальны ўплыў на эфектыўнасць працы прадпрыемства. З развіццём інфармацыітэхналогіі і інтэлект у вытворчай прамысловасці, усё больш і больш прадпрыемстваў выкарыстоўваюць перадавыя тэхналогіі для паляпшэннякіраванне запасамі. На прыкладзе завода FAW-VOLKSWAGEN у Фошані ў гэтай працы разглядаюцца асноўныяпраблемы, з якімі сутыкаюцца ў працэсе кіравання запасамі, і вывучэнне таго, як аптымізаваць кіраванне запасамі з дапамогайсучасныя лагістычныя тэхналогіі і выкарыстанне лічбавых, аўтаматызаваных і інтэлектуальных метадаў для пераадолення абмежаванняў традыцыйныхмадэлі кіравання, каб дасягнуць больш навуковай і эфектыўнай сістэмы кіравання запасамі.

У цяперашні час аўтамабільная прамысловасць сутыкаецца з сур'ёзным выпрабаваннем, і кірункам стала "высокая якасць, нізкі кошт".традыцыйныя вытворцы аўтамабіляў. Эфектыўнае кіраванне запасамі не толькі дапамагае знізіць выдаткі прадпрыемстваў на захоўванне,але таксама паскарае паток сродкаў. Таму традыцыйным аўтамабільным прадпрыемствам тэрмінова неабходна ўкараняць інавацыі празінфарматызацыя кіравання запасамі, укараненне новых тэхналогій для замены традыцыйных метадаў кіравання, каб скараціцьспажыванне чалавечых рэсурсаў, зніжэнне рызыкі інфармацыйных памылак і затрымак, а таксама забеспячэнне наяўнасці запасаў і гатункаўадпавядаць рэальнаму попыту. Такім чынам, пастаянна ўдасканальваць сістэму кіравання запасамі і павышаць агульны ўзровень кіравання.

Аўтамабільныя заводы апрацоўваюць больш за 10 000 дэталяў. У кіраванні запасамі прыём і захоўванне з'яўляюцца найважнейшым звяном, якое ўключае...кантроль колькасці і якасці, ідэнтыфікацыя і рэгістрацыя інфармацыі аб таварах, што непасрэдна ўплывае на надзейнасць інвентарызацыі ісвоечасовасць абнаўлення дадзеных.

Традыцыйны спосаб атрымання тавараў на склад абапіраецца на ручное сканаванне штрых-кодаў, што патрабуе шэрагу этапаў, такіх як штампаванне,сканаванне і раздзіранне канбан-этыкетак, што не толькі прыводзіць да вялікай колькасці марнавання дзеянняў і часу чакання працэсу, але і можа прывесці да працяглага часудэталяў на ўваходзе і нават прывесці да затрымкі, якую немагчыма хутка вырашыць. Акрамя таго, з-за складанага працэсу атрыманнятавары і складское захоўванне, неабходна ўручную выконваць некалькі працэсаў, такіх як атрыманне замовы, атрыманне, праверка і захоўванне на складзе,што прыводзіць да працяглага цыклу захоўвання на складзе і лёгка прапусціць або памылкова ачысціць, тым самым скажаючы інфармацыю аб запасах і павялічваючы рызыкукіраванне запасамі.

Каб вырашыць гэтыя праблемы, многія аўтамабільныя заводы ўкаранілі тэхналогію RFID для аптымізацыі прыёму і захоўвання.працэс. Канкрэтная практыка заключаецца ў прывязцы RFID-меткі да штрых-кода Kanban дэталі і мацавання яе да прылады або транспартнага сродку.які адпраўляе дэталь. Калі аўтапагрузчык перавозіць загружаныя абсталяваннем дэталі праз разгрузачны порт, наземны датчык актывуе RFIDсчытвальнік для зчытвання інфармацыі з этыкеткі і адпраўкі радыёчастотнага сігналу, дэкадаваная інфармацыя будзе перададзена кіраваннюсістэма і аўтаматычна ствараць запіс аб захоўванні дэталяў і абсталявання, рэалізуючы аўтаматычную рэгістрацыю захоўвання пры разгрузцы.