RFID سېنزور تېخنىكىسىدىكى بىر بۆسۈش ئايروپىلان ئاسراش قائىدىلىرىنى ئۆزگەرتىش بولۇپ، يېڭىدىن تەرەققىي قىلدۇرۇلغان بەلگىلەر رېئاكتىپ ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تېمپېراتۇرىسىنى 300 سېلسىيە گرادۇستىن ئاشۇرۇپ، زاپچاسلارنىڭ ئەھۋالىنى ئۈزلۈكسىز نازارەت قىلالايدۇ. ئۇزۇن مۇساپىلىك ئۇچۇش لىنىيەلىرىدە 23،000 ئۇچۇش سائىتىدە سىناق قىلىنغان كېرامىكا قاپلانغان ئۈسكۈنىلەر مېتالنىڭ چارچاش، تىترەش ئەندىزىسى ۋە مايلاش مايىنىڭ بۇزۇلۇشى توغرىسىدا ھەقىقىي ۋاقىتلىق سانلىق مەلۇماتلار بىلەن تەمىنلەيدۇ.

بۇ سىستېما ۋاقىت دائىرىسىنى ئەكس ئەتتۈرۈش (TDR) پىرىنسىپىنى قوللىنىدۇ، بۇ پىرىنسىپتا RFID بەلگىلىرى پاسسىپ بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابى رولىنى ئوينايدۇ. ئاسراش خادىملىرى ھازىر ئەنئەنىۋى ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى ئۇسۇللىرى مەسىلىنى بايقاشتىن 72-96 سائەت بۇرۇن تۇربىنا پىچاقلىرىدىكى يېرىقلارنىڭ پەيدا بولۇشىنى بايقىيالايدۇ. بۇ ئىلگىرىلەش خەلقئارا ئاۋىئاتسىيە تىرانسپورتى جەمئىيىتى (IATA) نىڭ بىخەتەرلىك قائىدىلىرىنى قاتتىقلاشتۇرۇپ، 2025-يىلغىچە بارلىق مۇھىم ئۇچۇش زاپچاسلىرىغا رەقەملىك قوش ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىشى بىلەن يۈز بەردى.

ياۋروپا ئاۋىئاتسىيە ئىشلەپچىقارغۇچىسىنىڭ نامسىز بىر تېخنىكىلىق مۇدىرى مۇنداق دېدى: «بىزنىڭ ئالدىن پەرەز قىلىش ئالگورىزىملىرىمىز ھەر بىر بەلگە قويۇلغان قىسىمدىن 140 تىن ئارتۇق پارامېتىرنى تەھلىل قىلىپ، جىددىي ئاسراش ۋەقەلىرىنى %60 ئازايتىدۇ». بەلگىلەرنىڭ ئۆزلۈكىدىن تەڭشەش ئىقتىدارى ماتورنىڭ تىترىشىدىن ئېنېرگىيە يىغىش ئارقىلىق باتارېيە ئالماشتۇرۇش ئېھتىياجىنى يوقىتىدۇ، بۇ بولسا ئېرىشىش تەس بولغان زاپچاسلار ئۈچۈن مۇھىم ئەۋزەللىك.