ความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ RFID กำลังเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการบำรุงรักษาเครื่องบิน โดยแท็กที่พัฒนาขึ้นใหม่นี้สามารถทนต่ออุณหภูมิไอเสียของเครื่องยนต์เจ็ทที่สูงกว่า 300°C ในขณะที่ยังคงตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนต่างๆ อย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์ที่หุ้มด้วยเซรามิกนี้ ผ่านการทดสอบมาแล้วกว่า 23,000 ชั่วโมงบินในเส้นทางบินระยะไกล และให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับความล้าของโลหะ รูปแบบการสั่นสะเทือน และการเสื่อมสภาพของสารหล่อลื่น

ระบบนี้ใช้หลักการสะท้อนกลับในโดเมนเวลา (TDR) โดยที่แท็ก RFID ทำหน้าที่เป็นเกจวัดความเครียดแบบพาสซีฟ ทีมงานซ่อมบำรุงสามารถตรวจจับรอยแตกที่กำลังก่อตัวในใบพัดกังหันได้เร็วกว่าวิธีการอัลตราโซนิกแบบดั้งเดิมถึง 72-96 ชั่วโมง ความก้าวหน้านี้เกิดขึ้นพร้อมกับการที่สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เข้มงวดกฎระเบียบด้านความปลอดภัย โดยกำหนดให้มีแบบจำลองดิจิทัลสำหรับชิ้นส่วนการบินที่สำคัญทั้งหมดภายในปี 2025

ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคที่ไม่ประสงค์ออกนามจากผู้ผลิตด้านอวกาศของยุโรปรายหนึ่งเปิดเผยว่า “อัลกอริทึมการคาดการณ์ของเราวิเคราะห์พารามิเตอร์มากกว่า 140 รายการจากชิ้นส่วนที่ติดแท็กแต่ละชิ้น ช่วยลดเหตุการณ์การบำรุงรักษาฉุกเฉินลงได้ถึง 60%” คุณสมบัติการปรับเทียบตัวเองของแท็ก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยการเก็บเกี่ยวพลังงานจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับชิ้นส่วนที่เข้าถึงยาก