Một bước đột phá trong công nghệ cảm biến RFID đang làm thay đổi các quy trình bảo dưỡng máy bay, với các thẻ mới được phát triển có khả năng chịu được nhiệt độ khí thải động cơ phản lực vượt quá 300°C trong khi vẫn liên tục giám sát tình trạng của các bộ phận. Các thiết bị được bọc gốm, đã được thử nghiệm trên 23.000 giờ bay trên các tuyến đường dài, cung cấp dữ liệu thời gian thực về sự mỏi kim loại, các kiểu rung động và sự xuống cấp của chất bôi trơn.

Hệ thống này sử dụng nguyên lý phản xạ miền thời gian (TDR), trong đó thẻ RFID hoạt động như các cảm biến biến dạng thụ động. Nhờ đó, đội ngũ bảo trì có thể phát hiện các vết nứt đang hình thành trên cánh tuabin sớm hơn 72-96 giờ so với các phương pháp siêu âm truyền thống. Bước tiến này diễn ra trong bối cảnh Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đang thắt chặt các quy định an toàn, yêu cầu phải có mô hình song sinh kỹ thuật số cho tất cả các bộ phận quan trọng của chuyến bay vào năm 2025.

Một giám đốc kỹ thuật giấu tên từ một nhà sản xuất hàng không vũ trụ châu Âu tiết lộ: “Các thuật toán dự đoán của chúng tôi phân tích hơn 140 thông số từ mỗi bộ phận được gắn thẻ, giảm 60% số sự cố bảo trì khẩn cấp.” Tính năng tự hiệu chỉnh của các thẻ, được cung cấp năng lượng từ việc thu thập năng lượng do rung động của động cơ, loại bỏ nhu cầu thay pin – một lợi thế quan trọng đối với các bộ phận khó tiếp cận.