Mafanikio katika teknolojia ya vitambuzi vya RFID yanabadilisha itifaki za matengenezo ya ndege, huku lebo mpya zilizotengenezwa zikiweza kuhimili halijoto ya moshi wa injini ya ndege inayozidi 300°C huku zikifuatilia afya ya sehemu zake kila mara. Vifaa hivyo vilivyofunikwa kwa kauri, vilivyojaribiwa kwa saa 23,000 za safari za ndege kwenye njia ndefu, hutoa data ya wakati halisi kuhusu uchovu wa chuma, mifumo ya mtetemo, na uharibifu wa vilainishi.

Mfumo huu unatumia kanuni za reflekometri ya kikoa cha muda (TDR), ambapo lebo za RFID hufanya kazi kama vipimo vya mkazo visivyotumika. Wafanyakazi wa matengenezo sasa wanaweza kugundua nyufa zinazoendelea kwenye vile vya turbine masaa 72-96 kabla ya mbinu za kitamaduni za ultrasonic kubaini masuala. Hatua hii inakuja huku Chama cha Kimataifa cha Usafiri wa Anga (IATA) kikiimarisha kanuni za usalama, kikihitaji mapacha wa kidijitali kwa vipengele vyote muhimu vya ndege ifikapo mwaka wa 2025.

Mkurugenzi wa kiufundi asiyejulikana kutoka kwa mtengenezaji wa anga za juu wa Ulaya alifichua: "Algoritimu zetu za utabiri huchambua zaidi ya vigezo 140 kutoka kwa kila sehemu iliyo na lebo, na kupunguza matukio ya matengenezo ya dharura kwa 60%." Kipengele cha kujirekebisha cha lebo hizo, kinachoendeshwa na uvunaji wa nishati kutoka kwa mitetemo ya injini, huondoa mahitaji ya uingizwaji wa betri - faida muhimu kwa vipengele vigumu kufikia.