RFID အာရုံခံနည်းပညာတွင် တိုးတက်မှုတစ်ခုသည် လေယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပရိုတိုကောများကို ပြောင်းလဲစေနေပြီး၊ ဂျက်အင်ဂျင်မီးခိုးငွေ့အပူချိန် ၃၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ကျော်လွန်သော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည့်အပြင် အစိတ်အပိုင်းကျန်းမာရေးကို အဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်နိုင်သည့် အသစ်တီထွင်ထားသော တဂ်များဖြင့် တီထွင်ထားပါသည်။ အဝေးပြေးလမ်းကြောင်းများတွင် ပျံသန်းချိန် ၂၃,၀၀၀ နာရီတွင် စမ်းသပ်ထားသော ကြွေထည်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော ကိရိယာများသည် သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ တုန်ခါမှုပုံစံများနှင့် ချောဆီယိုယွင်းပျက်စီးမှုဆိုင်ရာ အချိန်နှင့်တပြေးညီဒေတာများကို ပေးစွမ်းပါသည်။

ဤစနစ်သည် time-domain reflectometry (TDR) မူများကို အသုံးပြုထားပြီး RFID တဂ်များသည် passive strain gauges အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် ယခုအခါ ရိုးရာ ultrasonic နည်းလမ်းများက ပြဿနာများကို မဖော်ပြမီ ၇၂-၉၆ နာရီအလိုတွင် တာဘိုင်ဓါးများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကို သိရှိနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ဤတိုးတက်မှုသည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) မှ ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများကို တင်းကျပ်လာပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အရေးကြီးသော လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအစိတ်အပိုင်းအားလုံးအတွက် digital twin များ လိုအပ်လာသည်နှင့်အမျှ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

ဥရောပ အာကာသယာဉ် ထုတ်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ အမည်မဖော်လိုသူ နည်းပညာဒါရိုက်တာတစ်ဦးက “ကျွန်ုပ်တို့၏ ခန့်မှန်းချက် အယ်လဂိုရီသမ်များသည် တဂ်တပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီမှ ကန့်သတ်ချက် ၁၄၀ ကျော်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး အရေးပေါ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြစ်ရပ်များကို ၆၀% လျှော့ချပေးသည်” ဟု ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ အင်ဂျင်တုန်ခါမှုများမှ စွမ်းအင်စုဆောင်းခြင်းဖြင့် စွမ်းအားပေးသည့် တဂ်များ၏ ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိပေးသည့် အင်္ဂါရပ်သည် ဘက်ထရီအစားထိုးရန် လိုအပ်ချက်များကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ရယူရန်ခက်ခဲသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။