Zaradi epidemije v zadnjih dveh letih se je povpraševanje po električnih kolesih za takojšnjo logistiko in potovanja na kratke razdalje povečalo, industrija električnih koles pa se je hitro razvila. Po besedah ​​odgovorne osebe za pravne zadeve Stalnega odbora Ljudskega kongresa province Guangdong je v provinci trenutno več kot 20 milijonov električnih koles.

Hkrati se zaradi povečanja števila električnih koles, pomanjkanja zunanjih polnilnih postaj in vpliva neenakomernih cen polnjenja občasno pojavlja situacija "polnjenja električnih vozil doma". Poleg tega je kakovost nekaterih električnih koles neenakomerna, neozaveščenost uporabnikov o varnosti, nepravilno upravljanje in drugi dejavniki so povzročili pogoste požare med polnjenjem vozil, težave s požarno varnostjo pa so še posebej izrazite.

Po podatkih gasilske službe Guangdong je bilo v prvem četrtletju leta 2022 163 požarov električnih koles, kar je 10 % več kot v enakem obdobju lani, in 60 požarov električnih ali hibridnih vozil, kar je 20 % več kot v enakem obdobju lani.

Kako rešiti problem varnega polnjenja električnih koles je postal eden od težav, ki pestijo gasilske enote na vseh ravneh.

Okrožje Sungang v okrožju Luohu v Shenzhenu je ponudilo popoln odgovor – sistem prepovedi radiofrekvenčne identifikacije RFID za električna kolesa + preprost sistem za zaznavanje razpršila in dima. To je prvič, da je oddelek za požarni nadzor okrožja Luohu uporabil znanstvena in tehnološka sredstva za preprečevanje in nadzor požarov baterij električnih koles, in je tudi prvi primer v mestu.

Sistem namešča RFID identifikatorje na vhodih in izhodih samogradnih hiš v urbanih naseljih ter na vhodih in izhodih iz avl stanovanjskih stavb. Hkrati registrira in uporablja podatke, kot je telefonska številka uporabnikov električnih koles, za dostop in namestitev identifikacijskih oznak za baterije električnih koles. Ko električno kolo z identifikacijsko oznako vstopi v identifikacijsko območje RFID identifikacijske naprave, identifikacijska naprava aktivno sproži alarm in hkrati prek brezžičnega prenosa posreduje informacije o alarmu v center za spremljanje ozadja.

Najemodajalci in skrbniki stanovanj bi jih morali obvestiti o konkretnem lastniku gospodinjstva, ki je prinesel električna kolesa na vhod.

Najemodajalci in upravitelji kompleksnih objektov so s pomočjo videoposnetkov v živo in pregledov od vrat do vrat nemudoma preprečili vstop električnih koles v gospodinjstva.