Die vraag na elektriese fietse vir kitslogistiek en kortafstandreise, wat die afgelope twee jaar deur die epidemie geraak is, het gestyg, en die elektriese fietsbedryf het vinnig ontwikkel. Volgens die betrokke persoon in beheer van die Regsakekomitee van die Staande Komitee van die Provinsiale Volkskongres van Guangdong, is daar tans meer as 20 miljoen elektriese fietse in die provinsie.

Terselfdertyd, met die toename in die aantal elektriese fietse, die tekort aan buiteluglaaistapels en die impak van ongelyke laaipryse, het die situasie van "tuislaai" van elektriese voertuie van tyd tot tyd ontstaan. Daarbenewens is die gehalte van sommige elektriese fietsprodukte ongelyk, die gebruiker se gebrek aan veiligheidsbewustheid, onbehoorlike werking en ander faktore het gelei tot gereelde brandongelukke tydens die laaiproses van voertuie, en brandveiligheidsprobleme is prominent.

Volgens data van Guangdong Fire Protection was daar 163 elektriese fietsbrande in die eerste kwartaal van 2022, 'n jaar-tot-jaar toename van 10%, en 60 elektriese of hibriede voertuigbrande, 'n jaar-tot-jaar toename van 20%.

Hoe om die probleem van veilige laai van elektriese fietse op te los, het een van die moeilike probleme geword wat brandweerdienste op alle vlakke teister.

Die Sungang-jurisdiksie van Luohu-distrik, Shenzhen, het die perfekte antwoord gegee – elektriese fiets RFID-radiofrekwensie-identifikasieverbodstelsel + eenvoudige spuit- en rookopsporingstelsel. Dit is die eerste keer dat Luohu-distrik se brandtoesigdepartement wetenskaplike en tegnologiese middele gebruik het om elektriese fietsbatterybrande te voorkom en te beheer, en dit is ook die eerste geval in die stad.

Die stelsel installeer RFID-identifiseerders by die ingange en uitgange van selfgeboude huise in stedelike dorpies en by die ingange en uitgange van residensiële geboue se voorportale. Terselfdertyd registreer en gebruik dit inligting soos die telefoonnommer van elektriese fietsgebruikers om toegang tot identifikasie-etikette vir elektriese fietsbatterye te verkry en te installeer. Sodra die elektriese fiets met die identifikasie-etikette die identifikasiearea van die RFID-identifikasietoestel binnegaan, sal die identifikasietoestel aktief alarm maak, en terselfdertyd die alarminligting na die agtergrondmoniteringsentrum deur middel van draadlose oordrag oordra.

Verhuurders en omvattende toesighouers moet hulle inlig oor die spesifieke eienaar van die huishouding wat elektriese fietse in die deuropening gebring het.

Verhuurders en omvattende bestuurders het onmiddellik elektriese fietse verhoed om huishoudings binne te gaan deur middel van regstreekse video en deur-tot-deur inspeksies.