Dotknięty epidemią w ciągu ostatnich dwóch lat, popyt na rowery elektryczne do natychmiastowej logistyki i podróży na krótkie odległości wzrósł, a przemysł rowerów elektrycznych rozwijał się szybko. Według właściwej osoby odpowiedzialnej za Komitet ds. Prawnych Stałego Komitetu Kongresu Ludowego Prowincji Guangdong, w prowincji jest obecnie ponad 20 milionów rowerów elektrycznych.

Jednocześnie, wraz ze wzrostem liczby rowerów elektrycznych, niedoborem zewnętrznych stanowisk ładowania i wpływem nierównych cen ładowania, sytuacja „ładowania w domu” pojazdów elektrycznych pojawiała się od czasu do czasu. Ponadto jakość niektórych produktów rowerów elektrycznych jest nierówna, brak świadomości bezpieczeństwa użytkownika, niewłaściwa obsługa i inne czynniki doprowadziły do ​​częstych wypadków pożarowych podczas ładowania pojazdów, a problemy z bezpieczeństwem przeciwpożarowym są widoczne.

Według danych Guangdong Fire Protection, w pierwszym kwartale 2022 r. doszło do 163 pożarów rowerów elektrycznych, co oznacza wzrost o 10% w porównaniu z rokiem poprzednim, oraz do 60 pożarów pojazdów elektrycznych lub hybrydowych, co oznacza wzrost o 20% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Rozwiązanie problemu bezpiecznego ładowania rowerów elektrycznych stało się jednym z trudnych problemów, z którymi borykają się straże pożarne na wszystkich szczeblach.

Jurysdykcja Sungang w dystrykcie Luohu w Shenzhen dała idealną odpowiedź – system zakazu identyfikacji radiowej RFID rowerów elektrycznych + prosty system wykrywania rozpylania i dymu. To pierwszy raz, kiedy wydział nadzoru pożarowego dystryktu Luohu wykorzystał środki naukowe i technologiczne, aby zapobiegać pożarom akumulatorów rowerów elektrycznych i kontrolować je, a także jest to pierwszy taki przypadek w mieście.

System instaluje identyfikatory RFID przy wejściach i wyjściach z samodzielnie zbudowanych domów w wioskach miejskich oraz przy wejściach i wyjściach z holu budynku mieszkalnego. Jednocześnie rejestruje i wykorzystuje informacje, takie jak numer telefonu użytkowników rowerów elektrycznych, aby uzyskać dostęp i zainstalować znaczniki identyfikacyjne akumulatorów rowerów elektrycznych. Gdy rower elektryczny z znacznikiem identyfikacyjnym znajdzie się w obszarze identyfikacyjnym urządzenia identyfikacyjnego RFID, urządzenie identyfikacyjne będzie aktywnie alarmować i jednocześnie przekazywać informacje o alarmie do centrum monitorowania tła za pośrednictwem transmisji bezprzewodowej.

Właściciele nieruchomości i ich kompleksowi nadzorcy powinni poinformować ich o konkretnym właścicielu gospodarstwa domowego, który wniósł rowery elektryczne na teren posesji.

Właściciele nieruchomości i zarządcy nieruchomości natychmiast uniemożliwili wjazd rowerów elektrycznych do domów, przeprowadzając inspekcje wideo na żywo i kontrole od drzwi do drzwi.