Fandrosoana lehibe eo amin'ny teknolojian'ny sensor RFID ny fanovana ny protocole fikojakojana fiaramanidina, miaraka amin'ireo marika vaovao novolavolaina izay afaka mahazaka ny mari-pana mivoaka avy amin'ny motera fiaramanidina mihoatra ny 300°C sady manara-maso tsy tapaka ny fahasalaman'ny singa. Ireo fitaovana voafono seramika, izay nosedraina nandritra ny 23.000 ora sidina tamin'ny lalana lavitra, dia manome angon-drakitra mivantana momba ny harerahana metaly, ny lamina hovitrovitra ary ny fahasimban'ny menaka fanosotra.

Mampiasa ny foto-kevitry ny reflectometry domaine (TDR) ny rafitra, izay miasa toy ny fitaovana fandrefesana fihenjanana tsy mihetsika ny marika RFID. Afaka mamantatra ireo triatra mipoitra eo amin'ny lelan'ny turbine 72-96 ora ireo ekipa mpikojakoja alohan'ny hanamarihan'ny fomba nentim-paharazana ny olana amin'ny alalan'ny ultrasonic. Tonga ity fandrosoana ity rehefa manamafy ny fitsipika momba ny fiarovana ny Fikambanana Iraisam-pirenena momba ny Fitaterana an'habakabaka (IATA), izay mitaky ny fisian'ny kambana nomerika ho an'ny singa rehetra ilaina amin'ny sidina amin'ny taona 2025.

Nanambara ny tale teknika tsy mitonona anarana avy amin'ny mpanamboatra fiaramanidina Eoropeana iray hoe: "Ny algorithma faminaniana anay dia mamakafaka masontsivana maherin'ny 140 avy amin'ny faritra tsirairay misy marika, ka mampihena ny tranga fikojakojana maika hatramin'ny 60%." Ny endri-javatra fanitsiana ho azy an'ny marika, izay ampiasain'ny fanangonana angovo avy amin'ny hovitrovitra amin'ny motera, dia manafoana ny filàna fanoloana bateria - tombony lehibe ho an'ny singa sarotra idirana.