ភាពជោគជ័យមួយនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា RFID កំពុងផ្លាស់ប្តូរពិធីការថែទាំយន្តហោះ ជាមួយនឹងស្លាកដែលទើបបង្កើតថ្មីដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពផ្សែងម៉ាស៊ីនយន្តហោះលើសពី 300°C ខណៈពេលដែលកំពុងតាមដានសុខភាពគ្រឿងបន្លាស់ជាបន្តបន្ទាប់។ ឧបករណ៍ដែលរុំព័ទ្ធដោយសេរ៉ាមិច ដែលត្រូវបានសាកល្បងលើម៉ោងហោះហើរចំនួន 23,000 ម៉ោងលើផ្លូវហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ ផ្តល់ទិន្នន័យជាក់ស្តែងលើភាពអស់កម្លាំងលោហៈ លំនាំរំញ័រ និងការរិចរិលប្រេងរំអិល។

ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់គោលការណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងដែនពេលវេលា (TDR) ដែលស្លាក RFID ដើរតួជារង្វាស់សំពាធអកម្ម។ ឥឡូវនេះ ក្រុមថែទាំអាចរកឃើញស្នាមប្រេះដែលកំពុងអភិវឌ្ឍនៅក្នុងស្លាបទួរប៊ីន 72-96 ម៉ោងមុនពេលវិធីសាស្ត្រអ៊ុលត្រាសោនបែបប្រពៃណីនឹងសម្គាល់បញ្ហា។ ការជឿនលឿននេះកើតឡើងនៅពេលដែលសមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) រឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព ដោយតម្រូវឱ្យមានកូនភ្លោះឌីជីថលសម្រាប់សមាសធាតុហោះហើរសំខាន់ៗទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2025។

នាយកបច្ចេកទេសអនាមិកម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះអឺរ៉ុបមួយបានបង្ហាញថា “ក្បួនដោះស្រាយព្យាករណ៍របស់យើងវិភាគប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាង 140 ពីផ្នែកនីមួយៗដែលមានស្លាក ដែលកាត់បន្ថយព្រឹត្តិការណ៍ថែទាំបន្ទាន់ចំនួន 60%”។ មុខងារក្រិតតាមខ្នាតដោយខ្លួនឯងរបស់ស្លាក ដែលដំណើរការដោយការប្រមូលផលថាមពលពីរំញ័រម៉ាស៊ីន លុបបំបាត់តម្រូវការជំនួសថ្ម - គុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់សម្រាប់សមាសធាតុដែលពិបាកចូលប្រើ។