Viimase kahe aasta epideemiast mõjutatud on nõudlus elektrijalgrataste järele kiireks logistikaks ja lühikesteks reisideks kasvanud ning elektrijalgrataste tööstus on kiiresti arenenud. Guangdongi provintsi rahvakongressi alalise komitee õiguskomisjoni vastutava isiku sõnul on provintsis praegu üle 20 miljoni elektrijalgratta.

Samal ajal on elektrijalgrataste arvu suurenemise, välistingimustes laadimispunktide puuduse ja ebaühtlaste laadimishindade mõju tõttu aeg-ajalt tekkinud elektrisõidukite "kodus laadimise" olukord. Lisaks on mõnede elektrijalgrattatoodete kvaliteet ebaühtlane, kasutajate ohutusalane teadlikkus, ebaõige kasutamine ja muud tegurid on põhjustanud sagedasi tulekahjusid sõidukite laadimise ajal ning tuleohutusprobleemid on silmapaistvad.

Guangdongi tulekaitse andmetel oli 2022. aasta esimeses kvartalis 163 elektrijalgratta tulekahju, mis on 10% rohkem kui aasta varem, ja 60 elektri- või hübriidsõidukite tulekahju, mis on 20% rohkem kui aasta varem.

Elektrijalgrataste ohutu laadimise probleemi lahendamine on muutunud üheks keeruliseks probleemiks, mis vaevab tuletõrjeosakondi igal tasandil.

Shenzheni Luohu linnaosa Sungangi jurisdiktsioon pakkus ideaalse vastuse – elektrijalgrataste RFID-raadiosagedustuvastuse keelusüsteem + lihtne pritsimis- ja suitsuandurite süsteem. See on esimene kord, kui Luohu linnaosa tuletõrjeosakond on kasutanud teaduslikke ja tehnoloogilisi vahendeid elektrijalgrataste akude tulekahjude ennetamiseks ja kontrollimiseks ning see on ka esimene selline juhtum linnas.

Süsteem paigaldab RFID-identifikaatorid linnakülades iseehitatud majade sisse- ja väljapääsudele ning elamute fuajeede sisse- ja väljapääsudele. Samal ajal registreerib ja kasutab see teavet, näiteks elektrijalgratta kasutajate telefoninumbrit, et pääseda ligi elektrijalgratta akude identifitseerimissildile ja seda paigaldada. Kui identifitseerimissildiga elektrijalgratas siseneb RFID-tuvastusseadme identifitseerimisalasse, annab tuvastamisseade aktiivse häire ja edastab samal ajal häireteabe traadita side kaudu taustavalvekeskusesse.

Üürileandjad ja üldised järelevalveasutused peaksid neile teatama, milline majapidamise omanik elektrirattad ukseavast sisse tõi.

Üürileandjad ja haldushaldurid peatasid otsevideo ja ukselt uksele kontrollide abil elektrijalgrataste sisenemise majapidamistesse.