Kwa kuongezeka kwa kasi kwa kasi ya kupenya kwa magari mapya ya nishati, mahitaji ya vituo vya malipo, kama miundombinu ya msingi, pia yanaongezeka siku baada ya siku. Walakini, hali ya kawaida ya kuchaji imefichua matatizo kama vile ufanisi mdogo, hatari nyingi za usalama, na gharama kubwa za usimamizi, ambazo zimekuwa.

vigumu kukidhi mahitaji mawili ya watumiaji na waendeshaji. Kwa hivyo, Chengdu Mind imezindua suluhisho la akili kwa vituo vipya vya kuchaji nishati kulingana na teknolojia ya RFID. Kupitia uvumbuzi wa kiteknolojia, inatambua usimamizi usio na rubani, huduma zisizoingilia kati, na hakikisho za usalama kwa vituo vya kutoza, kutoa njia ya vitendo na inayowezekana kwa mabadiliko ya akili ya sekta hiyo.

Kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya magari mapya ya nishati kumefanya vituo vya malipo kuwa "lazima-kuwa nayo". Mahitaji ya watumiaji ya kasi ya kuchaji, usambazaji wa vituo vya kuchaji, na uwazi wa gharama yanaongezeka kila mara, lakini muundo wa kawaida hauwezi kuboresha vipengele hivi kwa wakati mmoja. Pili, kutegemea kazi ya binadamu husababisha ufanisi mdogo. Mchakato wa utozaji wa kitamaduni unahitaji uendeshaji wa mwongozo kwa ajili ya kuanza na kusimamisha, kusuluhisha, ambayo haichukui muda tu bali pia ina matatizo kama vile upatanifu duni wa vifaa - baadhi ya vituo vya kuchaji mara nyingi hushindwa kutambua kwa usahihi vigezo vya gari, na hivyo kusababisha hali ya "kutokuwa na umeme" au "chaji polepole". Tatu, kuna hatari zinazowezekana za usalama. Matatizo kama vile onyo la kuharibika kwa kifaa kwa wakati na utendakazi wa mtumiaji usio na viwango vinaweza kusababisha ajali za usalama kama vile upakiaji mwingi au mzunguko mfupi. Nne, sekta hiyo ina akili

wimbi linasonga mbele. Pamoja na maendeleo ya IoT na teknolojia kubwa za data, mabadiliko ya vituo vya malipo kutoka "vifaa vya kuchaji moja" hadi "nodi za nishati za akili" imekuwa mtindo. Usimamizi usio na mtu umekuwa ufunguo wa kupunguza gharama na kuongeza ushindani.

Zingatia uboreshaji maradufu wa uzoefu wa mtumiaji na ufanisi wa uendeshaji:

Tambua "kutoza bila fahamu + malipo ya kiotomatiki" kitanzi kilichofungwa - Watumiaji hawahitaji kufanya kazi wenyewe. Kupitia lebo za RFID, wanaweza kukamilisha uthibitishaji wa utambulisho, kuanza kutoza, na baada ya kutoza kukamilika, mfumo utalipa bili kiotomatiki na kutoa ada, na kusukuma bili ya kielektroniki kwenye APP. Hii huondoa kabisa mchakato mzito wa "kungoja kwenye foleni ya kutoza, kulipa ada mwenyewe". Kwa kutumia teknolojia ya RFID ili kutambua kwa usahihi rundo na magari yanayochaji, waendeshaji wanaweza kufuatilia hali ya kifaa na data ya malipo kwa wakati halisi, kufikia mabadiliko kutoka kwa "matengenezo ya kawaida" hadi "uendeshaji na matengenezo amilifu". Teknolojia nyingi za usimbaji fiche hupitishwa ili kulinda taarifa za mtumiaji na data ya muamala, kuzuia uundaji wa lebo na kuvuja kwa taarifa. Wakati huo huo, inatii kanuni za faragha za kimataifa kama vile GDPR ili kuhakikisha haki za mtumiaji.

Watumiaji wanaweza kuanza mchakato wa kuchaji kwa kutelezesha kidole kadi yao ya kibinafsi ya IC au kutumia lebo ya RFID iliyopachikwa kwenye gari. Baada ya msomaji kusoma UID iliyosimbwa kwa njia fiche iliyohifadhiwa kwenye lebo, inapakia maelezo katika muda halisi kwenye jukwaa kwa ajili ya uthibitishaji wa ruhusa. Ikiwa mtumiaji ana akaunti iliyofungwa na iko katika hali ya kawaida, mfumo utaanza mara moja mchakato wa malipo; ikiwa ruhusa si za kawaida (kama vile salio la akaunti halitoshi),
huduma itasimamishwa moja kwa moja. Ili kuzuia hatari za kiusalama, mpango huu unatumia teknolojia ya usimbaji fiche ya AES-128 ili kulinda taarifa ya lebo, kuzuia kuiga na kuibiwa. Pia inasaidia "kadi moja kwa magari mengi" na vifungo vya "gari moja kwa kadi nyingi", kukidhi mahitaji ya hali kama vile kushiriki familia.

Baada ya malipo kukamilika, jukwaa huhesabu ada kiotomatiki kulingana na muda wa malipo na kiwango cha betri kilichobaki, kusaidia njia mbili za malipo: malipo ya awali na baada ya malipo. Kwa upande wa watumiaji wa malipo ya awali ambao salio la akaunti halitoshi, mfumo utatoa onyo la mapema na kusimamisha utozaji. Watumiaji wa biashara wanaweza kuchagua kulipa kila mwezi, na mfumo utazalisha ankara za kielektroniki kiotomatiki, hivyo basi kuondoa hitaji la uthibitishaji mwenyewe.

Lebo za RFID zilizosakinishwa kwenye magari huhifadhi vigezo vya msingi vya betri (kama vile kiwango kilichosalia cha chaji ya betri SOC na kiwango cha juu cha kuchaji). Baada ya kusomwa na kituo cha malipo, nguvu ya pato inaweza kubadilishwa kwa nguvu ili kuepuka hali ambapo "gari kubwa huvutwa na ndogo" au "gari ndogo huvutwa na kubwa". Katika mazingira ya halijoto ya chini, mfumo unaweza pia kuwezesha kitendakazi kiotomatiki upashaji joto kulingana na maoni ya halijoto ya betri kutoka kwa lebo, na hivyo kupanua maisha ya huduma ya betri na kuboresha ufanisi wa kuchaji.