مع الزيادة السريعة في معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة، يتزايد الطلب على محطات الشحن، باعتبارها البنية التحتية الأساسية، يومًا بعد يوم. ومع ذلك، فقد كشف أسلوب الشحن التقليدي عن مشاكل مثل انخفاض الكفاءة، ومخاطر السلامة العديدة، وارتفاع تكاليف الإدارة، والتي أصبحت

نظراً لصعوبة تلبية الاحتياجات المزدوجة للمستخدمين والمشغلين، أطلقت شركة تشنغدو مايند حلاً ذكياً لمحطات شحن الطاقة الجديدة يعتمد على تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID). ومن خلال الابتكار التكنولوجي، تُحقق الشركة إدارةً آليةً وخدماتٍ غير تدخلية وضمانات أمنية لمحطات الشحن، مما يوفر مساراً عملياً وممكناً للتحول الذكي في هذا القطاع.

أدى التزايد السريع في عدد مركبات الطاقة الجديدة إلى جعل محطات الشحن ضرورة لا غنى عنها. تتزايد باستمرار متطلبات المستخدمين فيما يتعلق بسرعة الشحن، وتوزيع محطات الشحن، وشفافية الرسوم، إلا أن النموذج التقليدي عاجز عن تحقيق التوازن الأمثل بين هذه الجوانب. ثانيًا، يؤدي الاعتماد على العمل البشري إلى انخفاض الكفاءة. تتطلب عملية الشحن التقليدية تشغيلًا يدويًا للبدء والإيقاف والتسوية، وهو ما لا يستغرق وقتًا طويلاً فحسب، بل ينطوي أيضًا على مشاكل مثل ضعف توافق المعدات - حيث تفشل بعض محطات الشحن غالبًا في تحديد معايير المركبة بدقة، مما يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي أو بطء الشحن. ثالثًا، هناك مخاطر محتملة على السلامة. قد تؤدي مشاكل مثل عدم ورود إنذار مبكر بأعطال المعدات وعدم توحيد إجراءات المستخدم إلى حوادث خطيرة مثل التحميل الزائد أو قصر الدائرة. رابعًا، يشهد قطاع الطاقة الذكية تطورًا ملحوظًا.

يتطور هذا التوجه باستمرار. ومع تطور تقنيات إنترنت الأشياء والبيانات الضخمة، أصبح تحويل محطات الشحن من مجرد "أجهزة شحن فردية" إلى "وحدات طاقة ذكية" اتجاهاً سائداً. وقد باتت الإدارة الآلية غير المأهولة مفتاحاً لخفض التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية.

التركيز على التحسين المزدوج لتجربة المستخدم والكفاءة التشغيلية:

يُحقق النظام حلقة مغلقة من "الشحن التلقائي والدفع الآلي" - فلا حاجة للمستخدمين للتدخل اليدوي. فباستخدام بطاقات RFID، يُمكنهم التحقق من هويتهم، وبدء عملية الشحن، وبعد اكتمالها، يقوم النظام تلقائيًا بتسوية الفاتورة وخصم الرسوم، وإرسالها إلكترونيًا إلى التطبيق. هذا يُلغي تمامًا عناء "الانتظار في طابور الشحن والدفع اليدوي". وباستخدام تقنية RFID لتحديد نقاط الشحن والمركبات بدقة، يُمكن للمشغلين مراقبة حالة المعدات وبيانات الشحن في الوقت الفعلي، ما يُحقق التحول من "الصيانة السلبية" إلى "التشغيل والصيانة الفعّالين". كما تُعتمد تقنيات تشفير متعددة لحماية معلومات المستخدمين وبيانات المعاملات، ومنع استنساخ البطاقات وتسريب المعلومات. وفي الوقت نفسه، يتوافق النظام مع لوائح الخصوصية الدولية، مثل اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR)، لضمان حقوق المستخدمين.

يمكن للمستخدمين بدء عملية الشحن بتمرير بطاقة IC الشخصية أو باستخدام علامة RFID المثبتة في المركبة. بعد أن يقرأ القارئ المعرّف الفريد المشفر المخزن في العلامة، يقوم بتحميل المعلومات في الوقت الفعلي إلى المنصة للتحقق من الصلاحيات. إذا كان لدى المستخدم حساب مرتبط وكان في حالة طبيعية، فسيبدأ النظام عملية الشحن فورًا؛ أما إذا كانت الصلاحيات غير طبيعية (مثل عدم كفاية رصيد الحساب)،
سيتم تعليق الخدمة تلقائيًا. ولمنع المخاطر الأمنية، يستخدم النظام تقنية تشفير AES-128 لحماية معلومات البطاقة، ومنع استنساخها وسرقتها. كما يدعم ربط "بطاقة واحدة لعدة مركبات" و"مركبة واحدة لعدة بطاقات"، ما يلبي احتياجات حالات مثل المشاركة العائلية.

بعد اكتمال الشحن، تحسب المنصة تلقائيًا الرسوم بناءً على مدة الشحن ومستوى شحن البطارية المتبقي، وتدعم طريقتين للدفع: الدفع المسبق والدفع اللاحق. في حال عدم كفاية رصيد حساب مستخدمي الدفع المسبق، سيصدر النظام تنبيهًا مبكرًا ويوقف عملية الشحن. أما مستخدمو الشركات، فيمكنهم اختيار الدفع شهريًا، وسيقوم النظام تلقائيًا بإنشاء فواتير إلكترونية، مما يُغني عن الحاجة إلى التحقق اليدوي.

تخزن علامات RFID المثبتة في المركبات بيانات أساسية عن البطارية (مثل مستوى شحن البطارية المتبقي وأقصى طاقة شحن). بعد قراءة هذه البيانات بواسطة محطة الشحن، يمكن تعديل طاقة الخرج ديناميكيًا لتجنب حالات سحب مركبة كبيرة بواسطة مركبة صغيرة أو العكس. في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، يمكن للنظام أيضًا تفعيل وظيفة التسخين المسبق تلقائيًا بناءً على بيانات درجة حرارة البطارية الواردة من العلامة، مما يطيل عمر البطارية ويحسن كفاءة الشحن.