Прорыв в технологии RFID-датчиков меняет протоколы технического обслуживания самолетов: недавно разработанные метки способны выдерживать температуру выхлопных газов реактивных двигателей, превышающую 300°C, и при этом непрерывно контролировать состояние компонентов. Устройства в керамическом корпусе, протестированные в течение 23 000 летных часов на дальнемагистральных маршрутах, предоставляют данные в режиме реального времени об усталости металла, характере вибрации и деградации смазки.

Система использует принципы рефлектометрии во временной области (TDR), где RFID-метки выступают в качестве пассивных тензометрических датчиков. Теперь ремонтные бригады могут обнаруживать развивающиеся трещины в лопатках турбин за 72-96 часов до того, как традиционные ультразвуковые методы выявили бы проблемы. Этот прогресс стал возможен на фоне ужесточения правил безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), требующей создания цифровых двойников для всех критически важных компонентов самолета к 2025 году.

Анонимный технический директор европейского аэрокосмического производителя сообщил: «Наши алгоритмы прогнозирования анализируют более 140 параметров каждой помеченной детали, сокращая количество аварийных ремонтных работ на 60%». Функция самокалибровки меток, работающая за счет сбора энергии от вибраций двигателя, исключает необходимость замены батарей — это важнейшее преимущество для труднодоступных компонентов.