Kun la rapida kresko de la penetrado de novenergiaj veturiloj, la postulo je ŝargstacioj, kiel kerna infrastrukturo, ankaŭ kreskas ĉiutage. Tamen, la tradicia ŝargreĝimo malkaŝis problemojn kiel malalta efikeco, multaj sekurecaj danĝeroj kaj altaj administradaj kostoj, kiuj fariĝis...

malfacile kontentigi la duoblajn bezonojn de uzantoj kaj funkciigistoj. Tial, Chengdu Mind lanĉis inteligentan solvon por novaj energiaj ŝargstacioj bazitan sur RFID-teknologio. Per teknologia novigado, ĝi realigas senhoman administradon, netrudemajn servojn kaj sekurecajn garantiojn por ŝargstacioj, provizante praktikan kaj fareblan vojon por la inteligenta transformo de la industrio.

La rapida kresko de la nombro de novenergiaj veturiloj igis ŝargstaciojn "nepra" neceso. La postuloj de uzantoj pri ŝarga rapido, distribuo de ŝargstacioj kaj travidebleco de ŝargoj konstante kreskas, sed la tradicia modelo ne kapablas samtempe optimumigi ĉi tiujn aspektojn. Due, la dependeco de homa laboro kondukas al malalta efikeco. La tradicia ŝarga procezo postulas manan operacion por starto kaj haltigo, kio ne nur estas tempopostula, sed ankaŭ havas problemojn kiel malbona ekipaĵa kongrueco - iuj ŝargstacioj ofte ne sukcesas precize identigi veturilajn parametrojn, rezultante en situacioj de "neniu elektroprovizo" aŭ "malrapida ŝargado". Trie, ekzistas eblaj sekurecaj riskoj. Problemoj kiel malkonvena averto pri ekipaĵa paneo kaj nenormigitaj uzantaj operacioj povas kaŭzi sekurecajn akcidentojn kiel troŝarĝo aŭ kurta cirkvito. Kvare, la inteligenta ŝarĝo de la industrio...

ondo antaŭeniras. Kun la disvolviĝo de IoT kaj grandaj datumaj teknologioj, la transformo de ŝargstacioj de "unuopaj ŝargaparatoj" al "inteligentaj energiaj nodoj" fariĝis tendenco. Senhoma administrado fariĝis la ŝlosilo por redukti kostojn kaj plibonigi konkurencivon.

Fokuso pri la duobla plibonigo de uzanto-sperto kaj funkcia efikeco:

Realigu la fermitan buklon de "senkonscia ŝargado + aŭtomata pago" - Uzantoj ne bezonas permane funkciigi. Per RFID-etikedoj, ili povas kompletigi identecan konfirmon, komenci ŝargadon, kaj post la ŝargado, la sistemo aŭtomate pagos la fakturon kaj subtrahos la kotizon, kaj puŝos la elektronikan fakturon al la aplikaĵo. Ĉi tio tute forigas la maloportunan procezon de "atendi en vico por ŝargado, permane pagi la kotizon". Uzante RFID-teknologion por precize identigi ŝargajn stakojn kaj veturilojn, funkciigistoj povas monitori la ekipaĵan staton kaj ŝargajn datumojn en reala tempo, atingante la transformon de "pasiva bontenado" al "aktiva operacio kaj bontenado". Multnombraj ĉifradaj teknologioj estas adoptitaj por protekti uzantajn informojn kaj transakciajn datumojn, malhelpante etikedklonadon kaj informan elfluon. Samtempe, ĝi plenumas internaciajn privatecajn regularojn kiel GDPR por certigi uzantajn rajtojn.

Uzantoj povas komenci la ŝargan procezon per ŝovado de sia persona IC-karto aŭ uzante la veturil-muntitan RFID-etikedon. Post kiam la legilo legas la ĉifritan UID-kodon konservitan en la etikedo, ĝi alŝutas la informojn en reala tempo al la platformo por kontroli la permesojn. Se la uzanto havas ligitan konton kaj estas en normala stato, la sistemo tuj komencos la ŝargan procezon; se la permesoj estas nenormalaj (kiel ekzemple nesufiĉa konto-saldo),
la servo estos aŭtomate suspendita. Por preventi sekurecajn riskojn, la skemo uzas AES-128 ĉifradan teknologion por protekti la etikedajn informojn, malhelpante klonadon kaj ŝtelon. Ĝi ankaŭ subtenas ligilojn "unu karto por pluraj veturiloj" kaj "unu veturilo por pluraj kartoj", plenumante la bezonojn de scenaroj kiel familia kunhavigo.

Post kiam la ŝargado finiĝas, la platformo aŭtomate kalkulas la kotizon surbaze de la ŝarga daŭro kaj la restanta bateria nivelo, subtenante du pagmanierojn: antaŭpagon kaj postpagon. Kaze de antaŭpagantaj uzantoj kun nesufiĉa kontosaldo, la sistemo eldonos fruan averton kaj suspendos la ŝargadon. Entreprenaj uzantoj povas elekti pagi ĉiumonate, kaj la sistemo aŭtomate generos elektronikajn fakturojn, forigante la bezonon de mana konfirmo.

La RFID-etikedoj instalitaj en veturiloj stokas kernajn parametrojn de la baterio (kiel ekzemple la restantan baterian ŝarĝnivelon (SOC) kaj la maksimuman ŝarĝpovon). Post legado fare de la ŝarĝstacio, la elira povumo povas esti dinamike alĝustigita por eviti situaciojn kie "granda veturilo estas tirata de malgranda" aŭ "malgranda veturilo estas tirata de granda". En malalttemperaturaj medioj, la sistemo ankaŭ povas aŭtomate aktivigi la antaŭvarmigfunkcion surbaze de la bateria temperatura retrosciigo de la etikedo, tiel plilongigante la servodaŭron de la baterio kaj plibonigante la ŝarĝefikecon.