Gyda'r cynnydd cyflym yng nghyfradd treiddiad cerbydau ynni newydd, mae'r galw am orsafoedd gwefru, fel y seilwaith craidd, hefyd yn tyfu o ddydd i ddydd. Fodd bynnag, mae'r dull gwefru traddodiadol wedi amlygu problemau megis effeithlonrwydd isel, nifer o beryglon diogelwch, a chostau rheoli uchel, sydd wedi dod yn

anodd diwallu anghenion deuol defnyddwyr a gweithredwyr. Felly, mae Chengdu Mind wedi lansio datrysiad deallus ar gyfer gorsafoedd gwefru ynni newydd yn seiliedig ar dechnoleg RFID. Trwy arloesedd technolegol, mae'n gwireddu rheolaeth ddi-griw, gwasanaethau di-ymwthiol, a gwarantau diogelwch ar gyfer gorsafoedd gwefru, gan ddarparu llwybr ymarferol a dichonadwy ar gyfer trawsnewid y diwydiant yn ddeallus.

Mae'r cynnydd cyflym yn nifer y cerbydau ynni newydd wedi gwneud gorsafoedd gwefru yn angenrheidrwydd "rhaid ei gael". Mae gofynion defnyddwyr am gyflymder gwefru, dosbarthiad gorsafoedd gwefru, a thryloywder taliadau yn cynyddu'n gyson, ond nid yw'r model traddodiadol yn gallu optimeiddio'r agweddau hyn ar yr un pryd. Yn ail, mae'r ddibyniaeth ar lafur dynol yn arwain at effeithlonrwydd isel. Mae'r broses wefru draddodiadol yn gofyn am weithrediad â llaw ar gyfer cychwyn a stopio, setlo, sydd nid yn unig yn cymryd llawer o amser ond sydd hefyd â phroblemau fel cydnawsedd offer gwael - mae rhai gorsafoedd gwefru yn aml yn methu â nodi paramedrau cerbydau yn gywir, gan arwain at sefyllfaoedd "dim cyflenwad pŵer" neu "wefru araf". Yn drydydd, mae risgiau diogelwch posibl. Gall problemau fel rhybuddio am fethiant offer cyn amser a gweithrediadau defnyddwyr heb eu safoni sbarduno damweiniau diogelwch fel gorlwytho neu gylched fer. Yn bedwerydd, mae deallusrwydd y diwydiant

Mae ton yn gyrru ymlaen. Gyda datblygiad technolegau Rhyngrwyd Pethau a data mawr, mae trawsnewid gorsafoedd gwefru o “ddyfeisiau gwefru sengl” i “nodau ynni deallus” wedi dod yn duedd. Mae rheolaeth ddi-griw wedi dod yn allweddol i leihau costau a gwella cystadleurwydd.

Canolbwyntio ar welliant deuol profiad y defnyddiwr ac effeithlonrwydd gweithredol:

Sylweddoli'r ddolen gaeedig "codi tâl anymwybodol + taliad awtomatig" - Nid oes angen i ddefnyddwyr weithredu â llaw. Trwy dagiau RFID, gallant gwblhau dilysu hunaniaeth, dechrau codi tâl, ac ar ôl i'r codi tâl gael ei gwblhau, bydd y system yn setlo'r bil yn awtomatig ac yn didynnu'r ffi, ac yn gwthio'r bil electronig i'r APP. Mae hyn yn dileu'r broses drafferthus o "aros yn y ciw i godi tâl, talu'r ffi â llaw" yn llwyr. Trwy ddefnyddio technoleg RFID i nodi pentyrrau a cherbydau codi tâl yn fanwl gywir, gall gweithredwyr fonitro statws yr offer a data codi tâl mewn amser real, gan gyflawni'r trawsnewidiad o "gynnal a chadw goddefol" i "gweithrediad a chynnal a chadw gweithredol". Mabwysiadir technolegau amgryptio lluosog i amddiffyn gwybodaeth defnyddwyr a data trafodion, gan atal clonio tagiau a gollyngiadau gwybodaeth. Ar yr un pryd, mae'n cydymffurfio â rheoliadau preifatrwydd rhyngwladol fel GDPR i sicrhau hawliau defnyddwyr.

Gall defnyddwyr ddechrau'r broses wefru drwy swipeio eu cerdyn IC personol neu ddefnyddio'r tag RFID sydd wedi'i osod yn y cerbyd. Ar ôl i'r darllenydd ddarllen yr UID wedi'i amgryptio sydd wedi'i storio yn y tag, mae'n uwchlwytho'r wybodaeth mewn amser real i'r platfform i wirio caniatâd. Os oes gan y defnyddiwr gyfrif rhwym ac mae mewn cyflwr arferol, bydd y system yn dechrau'r broses wefru ar unwaith; os yw'r caniatâd yn annormal (megis balans cyfrif annigonol),
Bydd y gwasanaeth yn cael ei atal yn awtomatig. Er mwyn atal risgiau diogelwch, mae'r cynllun yn defnyddio technoleg amgryptio AES-128 i amddiffyn gwybodaeth y tag, gan atal clonio a lladrad. Mae hefyd yn cefnogi rhwymiadau “un cerdyn ar gyfer cerbydau lluosog” ac “un cerbyd ar gyfer cardiau lluosog”, gan ddiwallu anghenion senarios fel rhannu teulu.

Ar ôl i'r gwefru gael ei gwblhau, mae'r platfform yn cyfrifo'r ffi'n awtomatig yn seiliedig ar hyd y gwefru a lefel y batri sy'n weddill, gan gefnogi dau ddull talu: talu ymlaen llaw ac ôl-dalu. Yn achos defnyddwyr sy'n talu ymlaen llaw sydd â balans cyfrif annigonol, bydd y system yn cyhoeddi rhybudd cynnar ac yn atal y gwefru. Gall defnyddwyr menter ddewis setlo'n fisol, a bydd y system yn cynhyrchu anfonebau electronig yn awtomatig, gan ddileu'r angen am wirio â llaw.

Mae'r tagiau RFID sydd wedi'u gosod mewn cerbydau yn storio paramedrau craidd y batri (megis lefel gwefr y batri sy'n weddill (SOC) a'r pŵer gwefru mwyaf). Ar ôl cael ei ddarllen gan yr orsaf wefru, gellir addasu'r pŵer allbwn yn ddeinamig i osgoi sefyllfaoedd lle mae "cerbyd mawr yn cael ei dynnu gan gerbyd bach" neu "cerbyd bach yn cael ei dynnu gan gerbyd mawr". Mewn amgylcheddau tymheredd isel, gall y system hefyd actifadu'r swyddogaeth cynhesu ymlaen llaw yn awtomatig yn seiliedig ar adborth tymheredd y batri o'r tag, a thrwy hynny ymestyn oes gwasanaeth y batri a gwella effeithlonrwydd gwefru.