Met die vinnige toename in die penetrasietempo van nuwe energievoertuie, groei die vraag na laaistasies, as die kerninfrastruktuur, ook dag vir dag. Die tradisionele laaimodus het egter probleme soos lae doeltreffendheid, talle veiligheidsgevare en hoë bestuurskoste blootgestel, wat ... geword het.

moeilik om aan die dubbele behoeftes van gebruikers en operateurs te voldoen. Daarom het Chengdu Mind 'n intelligente oplossing vir nuwe energielaaistasies gebaseer op RFID-tegnologie bekendgestel. Deur tegnologiese innovasie realiseer dit onbemande bestuur, nie-indringende dienste en sekuriteitswaarborge vir laaistasies, wat 'n praktiese en haalbare pad bied vir die intelligente transformasie van die bedryf.

Die vinnige toename in die aantal nuwe energievoertuie het laaistasies 'n "moet-hê" noodsaaklikheid gemaak. Gebruikers se eise vir laaispoed, verspreiding van laaistasies en deursigtigheid van laaie styg voortdurend, maar die tradisionele model is nie in staat om hierdie aspekte gelyktydig te optimaliseer nie. Tweedens lei die afhanklikheid van menslike arbeid tot lae doeltreffendheid. Die tradisionele laaiproses vereis handmatige werking vir die aanskakeling en stop, vereffening, wat nie net tydrowend is nie, maar ook probleme soos swak toerustingversoenbaarheid het – sommige laaistasies slaag dikwels nie daarin om voertuigparameters akkuraat te identifiseer nie, wat lei tot "geen kragtoevoer" of "stadige laai"-situasies. Derdens is daar potensiële veiligheidsrisiko's. Probleme soos ontydige waarskuwings oor toerustingversaking en ongestandaardiseerde gebruikersbedrywighede kan veiligheidsongelukke soos oorbelasting of kortsluiting veroorsaak. Vierdens, die bedryf se intelligente

Die golf dryf vorentoe. Met die ontwikkeling van IoT en grootdatategnologieë het die transformasie van laaistasies van "enkellaaitoestelle" na "intelligente energieknooppunte" 'n tendens geword. Onbemande bestuur het die sleutel geword tot die vermindering van koste en die verbetering van mededingendheid.

Fokus op die dubbele verbetering van gebruikerservaring en operasionele doeltreffendheid:

Besef die geslote lus van "onbewuste laai + outomatiese betaling" – Gebruikers hoef nie handmatig te werk nie. Deur RFID-etikette kan hulle identiteitsverifikasie voltooi, begin laai, en nadat die laai voltooi is, sal die stelsel outomaties die rekening vereffen en die fooi aftrek, en die elektroniese rekening na die APP stuur. Dit elimineer die omslagtige proses van "in die ry wag vir laai, die fooi handmatig betaal" heeltemal. Deur RFID-tegnologie te gebruik om laaistapels en voertuie presies te identifiseer, kan operateurs die toerustingstatus en laaidata intyds monitor, wat die transformasie van "passiewe instandhouding" na "aktiewe werking en instandhouding" bewerkstellig. Verskeie enkripsietegnologieë word aangeneem om gebruikersinligting en transaksiedata te beskerm, wat etiketkloning en inligtinglekkasie voorkom. Terselfdertyd voldoen dit aan internasionale privaatheidsregulasies soos GDPR om gebruikersregte te verseker.

Gebruikers kan die laaiproses begin deur hul persoonlike IC-kaart te vee of die voertuiggemonteerde RFID-etiket te gebruik. Nadat die leser die geïnkripteerde UID wat in die etiket gestoor is, gelees het, laai dit die inligting intyds na die platform op vir verifikasie van toestemmings. As die gebruiker 'n gebonde rekening het en in 'n normale toestand is, sal die stelsel onmiddellik die laaiproses begin; as die toestemmings abnormaal is (soos onvoldoende rekeningsaldo),
Die diens sal outomaties opgeskort word. Om sekuriteitsrisiko's te voorkom, gebruik die skema AES-128-enkripsietegnologie om die etiket-inligting te beskerm, wat kloning en diefstal voorkom. Dit ondersteun ook "een kaart vir veelvuldige voertuie" en "een voertuig vir veelvuldige kaarte"-bindings, wat voldoen aan die behoeftes van scenario's soos gesinsdeling.

Nadat die laai voltooi is, bereken die platform outomaties die fooi gebaseer op die laaiduur en die oorblywende batteryvlak, en ondersteun twee betaalmetodes: voorafbetaling en nabetaling. In die geval van voorafbetalende gebruikers met onvoldoende rekeningsaldo, sal die stelsel 'n vroeë waarskuwing uitreik en die laai opskort. Ondernemingsgebruikers kan kies om maandeliks te vereffen, en die stelsel sal outomaties elektroniese fakture genereer, wat die behoefte aan handmatige verifikasie uitskakel.

Die RFID-etikette wat in voertuie geïnstalleer is, stoor kernparameters van die battery (soos die oorblywende batterylaaivlak SOC en die maksimum laaikrag). Nadat dit deur die laaistasie gelees is, kan die uitsetkrag dinamies aangepas word om situasies te vermy waar 'n "groot voertuig deur 'n klein een getrek word" of 'n "klein voertuig deur 'n groot een getrek word". In lae-temperatuur omgewings kan die stelsel ook outomaties die voorverhittingsfunksie aktiveer gebaseer op die batterytemperatuurterugvoer van die etiket, waardeur die battery se lewensduur verleng word en die laaidoeltreffendheid verbeter word.