Với sự gia tăng nhanh chóng về tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới, nhu cầu về trạm sạc, vốn là cơ sở hạ tầng cốt lõi, cũng ngày càng tăng. Tuy nhiên, phương thức sạc truyền thống đã bộc lộ những vấn đề như hiệu suất thấp, nhiều nguy cơ mất an toàn và chi phí quản lý cao.

Khó có thể đáp ứng nhu cầu kép của người dùng và nhà vận hành. Do đó, Chengdu Mind đã ra mắt giải pháp thông minh cho các trạm sạc năng lượng mới dựa trên công nghệ RFID. Thông qua đổi mới công nghệ, giải pháp này hiện thực hóa việc quản lý không người lái, dịch vụ không xâm phạm và đảm bảo an ninh cho các trạm sạc, mở ra một hướng đi thực tế và khả thi cho quá trình chuyển đổi thông minh của ngành.

Sự gia tăng nhanh chóng về số lượng xe năng lượng mới đã khiến các trạm sạc trở thành một nhu cầu thiết yếu "phải có". Nhu cầu của người dùng về tốc độ sạc, sự phân bổ trạm sạc và tính minh bạch của việc sạc không ngừng tăng lên, nhưng mô hình truyền thống không thể tối ưu hóa đồng thời các khía cạnh này. Thứ hai, việc phụ thuộc vào sức lao động của con người dẫn đến hiệu quả thấp. Quy trình sạc truyền thống đòi hỏi thao tác thủ công để khởi động và dừng, thanh toán, không chỉ tốn thời gian mà còn gặp phải các vấn đề như khả năng tương thích thiết bị kém - một số trạm sạc thường không xác định chính xác các thông số của xe, dẫn đến tình trạng "không có nguồn điện" hoặc "sạc chậm". Thứ ba, có những rủi ro tiềm ẩn về an toàn. Các vấn đề như cảnh báo lỗi thiết bị không kịp thời và thao tác của người dùng không được chuẩn hóa có thể gây ra các tai nạn an toàn như quá tải hoặc đoản mạch. Thứ tư, công nghệ thông minh của ngành

Làn sóng này đang tiến về phía trước. Với sự phát triển của IoT và công nghệ dữ liệu lớn, việc chuyển đổi các trạm sạc từ “thiết bị sạc đơn lẻ” sang “nút năng lượng thông minh” đã trở thành xu hướng. Quản lý không người lái đã trở thành chìa khóa để giảm chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh.

Tập trung vào việc cải thiện kép trải nghiệm người dùng và hiệu quả hoạt động:

Thực hiện vòng khép kín “sạc vô thức + thanh toán tự động” – Người dùng không cần phải thao tác thủ công. Thông qua thẻ RFID, họ có thể hoàn tất xác minh danh tính, bắt đầu tính phí và sau khi tính phí hoàn tất, hệ thống sẽ tự động thanh toán hóa đơn và khấu trừ phí, đồng thời đẩy hóa đơn điện tử lên APP. Điều này loại bỏ hoàn toàn quy trình rườm rà “xếp hàng chờ tính phí, thanh toán phí thủ công”. Bằng cách sử dụng công nghệ RFID để xác định chính xác các cọc sạc và phương tiện, người vận hành có thể theo dõi trạng thái thiết bị và dữ liệu tính phí theo thời gian thực, đạt được sự chuyển đổi từ “bảo trì thụ động” sang “vận hành và bảo trì chủ động”. Nhiều công nghệ mã hóa được áp dụng để bảo vệ thông tin người dùng và dữ liệu giao dịch, ngăn chặn việc sao chép thẻ và rò rỉ thông tin. Đồng thời, nó tuân thủ các quy định về quyền riêng tư quốc tế như GDPR để đảm bảo quyền của người dùng.

Người dùng có thể bắt đầu quá trình tính phí bằng cách quẹt thẻ IC cá nhân hoặc sử dụng thẻ RFID gắn trên xe. Sau khi đầu đọc đọc UID được mã hóa lưu trữ trong thẻ, thông tin sẽ được tải lên nền tảng theo thời gian thực để xác minh quyền. Nếu người dùng có tài khoản liên kết và đang ở trạng thái bình thường, hệ thống sẽ ngay lập tức bắt đầu quá trình tính phí; nếu quyền truy cập bất thường (chẳng hạn như số dư tài khoản không đủ),
Dịch vụ sẽ tự động bị tạm dừng. Để ngăn ngừa rủi ro bảo mật, chương trình sử dụng công nghệ mã hóa AES-128 để bảo vệ thông tin thẻ, ngăn chặn việc sao chép và đánh cắp. Chương trình cũng hỗ trợ các ràng buộc "một thẻ cho nhiều xe" và "một xe cho nhiều thẻ", đáp ứng nhu cầu của các tình huống như chia sẻ gia đình.

Sau khi hoàn tất việc tính phí, nền tảng sẽ tự động tính toán cước phí dựa trên thời gian sạc và mức pin còn lại, hỗ trợ hai hình thức thanh toán: trả trước và trả sau. Trong trường hợp người dùng trả trước không đủ số dư tài khoản, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo sớm và tạm dừng tính phí. Người dùng doanh nghiệp có thể chọn thanh toán hàng tháng, hệ thống sẽ tự động tạo hóa đơn điện tử, loại bỏ nhu cầu xác minh thủ công.

Thẻ RFID được lắp đặt trên xe lưu trữ các thông số cốt lõi của ắc quy (chẳng hạn như mức sạc pin còn lại (SOC) và công suất sạc tối đa). Sau khi được trạm sạc đọc, công suất đầu ra có thể được điều chỉnh linh hoạt để tránh tình trạng "xe lớn bị xe nhỏ kéo" hoặc "xe nhỏ bị xe lớn kéo". Trong môi trường nhiệt độ thấp, hệ thống cũng có thể tự động kích hoạt chức năng làm nóng trước dựa trên phản hồi nhiệt độ ắc quy từ thẻ, nhờ đó kéo dài tuổi thọ ắc quy và cải thiện hiệu suất sạc.