Mei de rappe tanimming fan 'e penetraasjegraad fan nije enerzjyauto's groeit de fraach nei laadstasjons, as de kearnynfrastruktuer, ek dei nei dei. De tradisjonele laadmodus hat lykwols problemen bleatlein lykas lege effisjinsje, tal fan feiligensrisiko's en hege behearkosten, dy't wurden binne

dreech om te foldwaan oan de dûbele behoeften fan brûkers en operators. Dêrom hat Chengdu Mind in yntelliginte oplossing lansearre foar nije enerzjylaadstasjons basearre op RFID-technology. Troch technologyske ynnovaasje realisearret it ûnbemanne behear, net-yndringende tsjinsten en feiligensgarânsjes foar laadstasjons, wêrtroch in praktysk en mooglik paad ûntstiet foar de yntelliginte transformaasje fan 'e yndustry.

De rappe tanimming fan it oantal nije enerzjyauto's hat laadstasjons in "must-have" needsaak makke. De easken fan brûkers foar laadsnelheid, ferdieling fan laadstasjons en transparânsje fan ladingen nimme konstant ta, mar it tradisjonele model is net yn steat om dizze aspekten tagelyk te optimalisearjen. Twadder liedt de ôfhinklikens fan minsklike arbeid ta lege effisjinsje. It tradisjonele laadproses fereasket hânmjittige operaasje foar it starten en stopjen, delsetten, wat net allinich tiidslinend is, mar ek problemen hat lykas minne apparatuerkompatibiliteit - guon laadstasjons slagje der faak net yn om autoparameters sekuer te identifisearjen, wat resulteart yn situaasjes fan "gjin stroomfoarsjenning" of "stadich opladen". Tredde binne d'r potinsjele feiligensrisiko's. Problemen lykas te ûntidige warskôging foar apparatuerfalen en net-standerdisearre brûkersoperaasjes kinne feiligensûngemakken lykas oerlêst of koartsluting feroarsaakje. Fjirde, de yntelliginte ... fan 'e yndustry

De weach driuwt foarút. Mei de ûntwikkeling fan IoT en big data-technologyen is de transformaasje fan laadstasjons fan "ienige laadapparaten" nei "yntelliginte enerzjyknooppunten" in trend wurden. Unbemanne behear is de kaai wurden foar it ferminderjen fan kosten en it ferbetterjen fan konkurrinsjefermogen.

Fokus op 'e dûbele ferbettering fan brûkersûnderfining en operasjonele effisjinsje:

Realisearje de sletten lus "ûnbewust opladen + automatyske betelling" - Brûkers hoege net manuell te operearjen. Troch RFID-tags kinne se identiteitsferifikaasje foltôgje, begjinne mei opladen, en nei't it opladen foltôge is, sil it systeem automatysk de rekken ferwurkje en de fergoeding ôflûke, en de elektroanyske rekken nei de APP stjoere. Dit elimineert folslein it omslachtige proses fan "wachtsjen yn 'e rige foar it opladen, manuell beteljen fan' e fergoeding". Troch RFID-technology te brûken om oplaadpalen en auto's presys te identifisearjen, kinne operators de status fan apparatuer en oplaadgegevens yn realtime kontrolearje, wêrtroch de transformaasje fan "passyf ûnderhâld" nei "aktive operaasje en ûnderhâld" berikt wurdt. Meardere fersiferingstechnologyen wurde oannaam om brûkersynformaasje en transaksjegegevens te beskermjen, wêrtroch tagkloning en ynformaasjelekkage foarkommen wurde. Tagelyk foldocht it oan ynternasjonale privacyregeljouwing lykas GDPR om brûkersrjochten te garandearjen.

Brûkers kinne it oplaadproses begjinne troch har persoanlike IC-kaart te swipen of de yn 'e auto monteard RFID-tag te brûken. Nei't de lêzer de fersifere UID dy't yn 'e tag opslein is lêst, uploadt it de ynformaasje yn realtime nei it platfoarm foar ferifikaasje fan tagongsrjochten. As de brûker in bûn akkount hat en yn in normale steat is, sil it systeem direkt it oplaadproses begjinne; as de tagongsrjochten abnormaal binne (lykas ûnfoldwaande akkountsaldo),
De tsjinst sil automatysk ûnderbrutsen wurde. Om feiligensrisiko's te foarkommen, brûkt it skema AES-128-fersiferingstechnology om de tagynformaasje te beskermjen, wêrtroch klonen en diefstal foarkommen wurdt. It stipet ek bindingen fan "ien kaart foar meardere auto's" en "ien auto foar meardere kaarten", en foldocht oan 'e behoeften fan senario's lykas it dielen fan famyljes.

Nei't it opladen foltôge is, berekkent it platfoarm automatysk de fergoeding op basis fan 'e oplaadtiid en it oerbleaune batterijnivo, en stipet twa betelmethoden: foarôfbetelling en neibetelling. Yn it gefal fan brûkers dy't foarôfbetelje en in ûnfoldwaande saldo hawwe, sil it systeem in iere warskôging útjaan en it opladen ûnderbrekke. Bedriuwsbrûkers kinne kieze om moanliks te beteljen, en it systeem sil automatysk elektroanyske fakturen generearje, wêrtroch't hânmjittige ferifikaasje net nedich is.

De RFID-tags dy't yn auto's ynstalleare binne, bewarje kearnparameters fan 'e batterij (lykas it oerbleaune batterijlaadnivo SOC en it maksimale laadfermogen). Nei't it troch it laadstasjon lêzen is, kin it útfierfermogen dynamysk oanpast wurde om situaasjes te foarkommen wêr't in "grut auto troch in lyts auto lutsen wurdt" of in "lyts auto troch in grutte lutsen wurdt". Yn omjouwings mei lege temperatueren kin it systeem ek automatysk de foarferwaarmingsfunksje aktivearje op basis fan 'e feedback fan' e batterijtemperatuer fan 'e tag, wêrtroch't de libbensdoer fan' e batterij ferlingd wurdt en de laadeffisjinsje ferbettere wurdt.