Uute energiaallikatega sõidukite kiire levikuga kasvab iga päevaga ka nõudlus laadimisjaamade kui põhiinfrastruktuuri järele. Traditsiooniline laadimisviis on aga toonud esile probleeme, nagu madal efektiivsus, arvukad ohutusriskid ja kõrged halduskulud, mis on muutunud üha keerulisemaks.

Kasutajate ja operaatorite kahetisi vajadusi on raske rahuldada. Seetõttu on Chengdu Mind turule toonud RFID-tehnoloogial põhineva intelligentse lahenduse uute energialaadimisjaamade jaoks. Tehnoloogilise innovatsiooni abil realiseerib see mehitamata halduse, mitte-pealetükkivad teenused ja laadimisjaamade turvagarantiid, pakkudes praktilist ja teostatavat teed tööstuse intelligentseks ümberkujundamiseks.

Uute energiaautode arvu kiire kasv on muutnud laadimisjaamad hädavajalikuks. Kasutajate nõudmised laadimiskiiruse, laadimisjaamade jaotuse ja tasude läbipaistvuse osas kasvavad pidevalt, kuid traditsiooniline mudel ei suuda neid aspekte samaaegselt optimeerida. Teiseks, inimtööjõust sõltuvus viib madala efektiivsuseni. Traditsiooniline laadimisprotsess nõuab käsitsi toiminguid laadimise alustamiseks ja peatamiseks ning arveldamiseks, mis on mitte ainult aeganõudev, vaid sellel on ka probleeme, näiteks seadmete halb ühilduvus – mõned laadimisjaamad ei suuda sageli sõiduki parameetreid täpselt tuvastada, mille tulemuseks on „toite puudumine“ või „aeglane laadimine“. Kolmandaks, on olemas potentsiaalsed ohutusriskid. Sellised probleemid nagu enneaegne seadmete rikete hoiatus ja standardiseerimata kasutajatoimingud võivad põhjustada ohutusõnnetusi, nagu ülekoormus või lühis. Neljandaks, tööstuse intelligentne...

laine viib edasi. Asjade interneti ja suurandmete tehnoloogiate arenguga on laadimisjaamade muutumine „üksikutest laadimisseadmetest“ „intelligentseteks energiasõlmedeks“ muutunud trendiks. Mehitamata haldamisest on saanud kulude vähendamise ja konkurentsivõime suurendamise võti.

Keskendutakse nii kasutajakogemuse kui ka tegevuse efektiivsuse parandamisele:

Realiseerige suletud ahel „teadvustamata laadimine + automaatne maksmine“ – kasutajad ei pea käsitsi tegutsema. RFID-siltide abil saavad nad isikut kontrollida, alustada laadimist ning pärast laadimise lõpetamist tasub süsteem automaatselt arve, arvestab tasu maha ja edastab elektroonilise arve rakendusse. See välistab täielikult tülika protsessi „laadimise järjekorras ootamine ja tasu käsitsi maksmine“. Kasutades RFID-tehnoloogiat laadimisvaiade ja sõidukite täpseks tuvastamiseks, saavad operaatorid jälgida seadmete olekut ja laadimisandmeid reaalajas, saavutades ülemineku „passiivsest hooldusest“ „aktiivseks tööks ja hoolduseks“. Kasutajateabe ja tehinguandmete kaitsmiseks, siltide kloonimise ja teabe lekkimise vältimiseks kasutatakse mitmeid krüpteerimistehnoloogiaid. Samal ajal järgib see rahvusvahelisi privaatsuseeskirju, näiteks isikuandmete kaitse üldmäärust (GDPR), et tagada kasutajate õigused.

Kasutajad saavad laadimisprotsessi alustada oma isikliku kiipkaardi abil või sõidukile paigaldatud RFID-silti kasutades. Pärast seda, kui lugeja loeb sildil salvestatud krüpteeritud UID-d, laadib see teabe reaalajas platvormile üles õiguste kontrollimiseks. Kui kasutajal on seotud konto ja ta on normaalses olekus, alustab süsteem kohe laadimisprotsessi; kui load on ebanormaalsed (näiteks ebapiisav kontojääk),
Teenus peatatakse automaatselt. Turvariskide vältimiseks kasutab skeem AES-128 krüpteerimistehnoloogiat, et kaitsta siltide teavet, hoides ära kloonimise ja varguse. See toetab ka sidumisviise „üks kaart mitme sõiduki jaoks” ja „üks sõiduk mitme kaardi jaoks”, mis vastavad selliste stsenaariumide vajadustele nagu näiteks perega jagamine.

Pärast laadimise lõppu arvutab platvorm tasu automaatselt laadimise kestuse ja aku järelejäänud laetuse taseme põhjal, toetades kahte makseviisi: ettemaksu ja järelmaksu. Eelmaksuga kasutajate puhul, kellel on ebapiisav kontojääk, annab süsteem varajase hoiatuse ja peatab laadimise. Ettevõtte kasutajad saavad valida igakuise arvelduse ning süsteem genereerib automaatselt elektroonilised arved, välistades käsitsi kinnitamise vajaduse.

Sõidukitesse paigaldatud RFID-sildid salvestavad aku põhiparameetreid (näiteks aku järelejäänud laetuse taset SOC ja maksimaalset laadimisvõimsust). Pärast laadimisjaama poolt andmete lugemist saab väljundvõimsust dünaamiliselt reguleerida, et vältida olukordi, kus „suurt sõidukit veab väike sõiduk” või „väikest sõidukit veab suur sõiduk”. Madala temperatuuriga keskkondades saab süsteem sildilt saadud aku temperatuuri tagasiside põhjal automaatselt aktiveerida ka eelsoojendusfunktsiooni, pikendades seeläbi aku kasutusiga ja parandades laadimise efektiivsust.